宝马X7概念车

2018年4月25日，北京车展正式开幕，在本届车展上。宝马全新旗舰SUV——宝马X7概念车在国内首次正式亮相，该车配备了一套燃料电池动力系统，未来这套动力系统有望应用于量产车型上。据了解，宝马X7的最终量产版本预计在2018年正式亮相。

外观方面，新车前脸造型几乎与X7概念车型一致，超大尺寸的双肾进气格栅，扁平的前大灯组造型犀利，底部前保险杠较为方正，看上去十分霸气。

内饰方面，新车配备了全新的三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏提升了车内的科技感，中控屏下方是空调控制区，采用了钢琴烤漆按键设计，十分华丽，中控台配备了最新的电子挡把样式和iDrive控制区。

动力方面，宝马X7与全新7系等车型共享宝马CLAR平台打造。根据此前掌握的消息，新车或将搭载一台4.4L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为450马力。混合动力版车型将搭载一台2.0L涡轮增压四缸发动机配备电动机，最大输出功率为320马力。法兰克福车展亮相的宝马X7概念车配备了一套燃料电池动力系统，其续航里程将大大超越当前的纯电动车，同时也能满足零排放的环保需求，未来这套动力甚至有望搭载于量产车型上。

宝马iX3纯电动概念车

本届北京车展上，宝马正式发布了iX3概念车，它是新X3纯电动版的设计雏形，将于2020年实现量产。

宝马iX3纯电动车型基于G01 X3平台打造，相比新X3，该车主要针对车头、车尾细节进行了修改，采用了封闭式前脸，同时后保险杠也采用了更简洁的设计。

iX3只是宝马新能源战略车型之一，未来几年内，宝马将发布多款i系列车型。根据宝马计划，公司将在2025年前推25款新车型，其中12款为纯电动车。此前宝马已经完成i1到i9、iX1到iX9的商标注册，产品涵盖纯电动轿车和跨界车。

宝马i Vision Dynamics

4月25日2018北京车展正式开幕，宝马正式亮相了旗下新能源家族式的新车型，i Vision Dynamics概念车也完成了亚洲首次亮相。据悉，该车纯电动续航里程达到600km。

外观方面，新车采用了充满未来感的设计风格，经典的“双肾”格栅继续保留，但造型得到了一定的优化，调整为封闭式格栅，并在周围配有蓝色灯光进行装饰，凸显了新能源车型的身份，两侧分体式前大灯组十分犀利。

从侧面和尾部来看，新车采用了四门的设计，侧面线条修长流畅，尾部采用了溜背式的设计，充满了运动感，尾灯造型设计也十分独特，增添了新车的未来感。

续航方面，据悉，新车纯电动续航里程达到600km，0-100km/h加速时间仅需4秒，最高时速可达到200km/h。量产后的车型将搭载宝马集团第五代电力传动系统和最新的电池技术，而也将正式命名为宝马i4车型。

宝马全新8系概念车

北京车展上，宝马8系概念车正式在华亮相。新车定位为大型双门GT跑车，其量产版——全新8系Coupe将于今年6月15日发布。

宝马8系概念车采用了一套全新的设计语言，虽然天使眼、双肾型进气格栅、霍夫迈斯特弯角这三项最为明显的宝马设计元素依然出现在新车之上，但是仔细观察我们能够发现这些设计语言。新车的进气格栅已经由曾经的分体演变成为整体，并且尺寸更大造型也更加立体，竖条幅格栅也进化成了类似字母Y的形状。现行的宝马开眼角大灯设计并没有出现，反而采用了更加简洁的造型，并使用激光大灯和LED光源勾勒出极具未来感的“天使眼”灯组。

侧面，这个堪称大型双门GT跑车所能呈现出的最美角度，在全新8系上展现的极为优雅。经典的霍夫迈斯特拐角得以延续，但在角度上更加用心，从而不破坏大型双门GT跑车优美舒展的侧窗造型。相比之下新车所匹配的21英寸双五辐轮圈和金色刹车卡钳，则更加突出新车的运动性。尾部翘起的扰流板设计，更突出了8系概念车应有的运动天赋，同时LED光带式尾灯组造型和尺寸非常夸张，后包围的空气动力学设计很好的与前包围呼应，并采用双边共两出的矩形排气设计。

相比于外观设计语言的进化，8系概念车的内饰设计相比现行的宝马风格可谓发生了翻天覆地的变化。一体式中控台采用碳纤维和皮革相搭配，并镶嵌有大尺寸液晶显示屏，整体来看非常简约。

动力方面，宝马并没有公开8系概念车搭载的具体动力信息，但是相关负责人透露新车未来量产后的入门级版本将从直列6缸发动机起步。作为宝马未来的旗舰车型，我们有足够的理由相信新车能够搭载V8或V12发动机。

丰田CONCEPT-爱i概念车

在今年的北京车展上，丰田带来了CONCEPT-爱i概念车，该车曾于2017美国CES（消费类电子产品展览会）首次亮相。新车外观造型极具现代化，并且搭载了名为“Yui”的先进人工智能系统。据悉，新车在SAE标准下能够实现第5级别的自动驾驶（完全自动驾驶）。

外观方面，丰田CONCEPT-爱i概念车采用了极具现代化的设计风格，车门打开方式让人眼前一亮，看上去十分炫酷。据了解，该车装备了名为“Yui”的先进人工智能系统，能够将用户与汽车很好的连接在一起。并且“Yui”还可以逐渐学习不同用户的情趣以及喜好，可以做出相应的反应。

除此之外，新车支持自动和手动两种驾驶模式，并且配备了大量先进的自动化技术，可以实时监控两种模式下车轮后方所发生情况，保护驾驶员的行车安全。并且在SAE标准下，该车能够实现第5级别的自动驾驶（完全自动驾驶）。

据了解该车内饰方面，CONCEPT-爱i并没有像其他品牌概念车一样采用很多触摸屏设计，取而代之的是更加简洁的设置，丰田为其起名为“visual representation”AI系统（字面理解为视觉表现），希望能够通过光、声以及触摸等方式把关键信息更快的传递给驾驶员或乘客。

丰田Fine-Comfort Ride概念车

2018北京车展上，丰田Fine-Comfort Ride概念车正式与国内消费者们见面。新车是一款燃料电池MPV车型，可以提供约1000km的续航里程。

新车最早于去年东京车展亮相，整个外形非常的科幻、前卫，车顶也采用了几乎全透明的设计，以保证车内视野和良好的采光。另外，新车四个车轮紧贴车身四角，也正是因此，即使车长不到5米也可拥有3450mm的轴距，车内空间非常宽敞（长宽高4830/1950/1650mm）。

概念车内饰主题为“wearing comfort（穿戴舒适）”，意思就是驾乘人员坐进车内后，便会“被全方位的舒适所包裹”。其中控台和方向盘中央都配备有大尺寸的液晶显示屏，地板还可感知车前盲区内的热源（如路人）并予以显示。

概念车采用了2+2+2的6座布局，其中第一、二排为独立座椅，第三排如同沙发，颇具创意性。此外，前两排独立式座椅还可以自由旋转调节，从而满足车内会议等场合的需要。据悉，Fine-Comfort Ride概念车的氢燃料电池动力总成还可以提供约1000km的续航里程，而每次加氢仅需3分钟左右即可加满。

现代Le Fil Rouge概念车

2018北京车展上，现代Le Fil Rouge概念车迎来了国内的首次亮相。该车最早在3月份的2018日内瓦车展上发布，定位是跑车，主要用于展示现代品牌未来的设计理念。

外观方面：作为现代品牌未来的设计思路，Le Fil Rouge概念车整体来看并没有过于天马行空，极具运动型的外观风格，一改现代流体雕塑的设计思路，大嘴式进气格栅采用封闭造型，辅以菱形纹路。

侧面，新车设计思路更像一款后驱属性的四门Coupe轿车，同时立体的车身腰线设计与极为流畅的车窗线条相搭配，看起来非常时尚。尾灯组设计上，新车擦用了隐藏式风格，辅以溜背式设计，看起来非常运动。

内饰风格上，新车以木纹和织物搭配，辅以液晶显示屏，看起来非常具有极简风格，四把独立座椅设计也非常具有特色。动力方面，官方并没有公布其动力系统。