比亚迪秦Pro
4月25日2018北京车展正式开幕，比亚迪正式发布了旗下秦Pro车型，新车采用了比亚迪全新家族式Dragon Face设计风格，搭载一套由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混动系统。
外观方面，新车采用比亚迪全新家族式Dragon Face设计风格，大嘴式进气格栅配备多边形LED前大灯，整体前脸看上去十分时尚。
从侧面和尾部来看，新车侧面采用了简洁的设计风格，尾部采用了经过全新设计的贯穿式尾灯，中间加入镀铬装饰条，提升了高级感。
动力方面，新车搭载一套由1.5T发动机、电动机和锂电池组组成的插电式混合动力系统，发动机最大输出功率为143马力，0-100km/h加速时间为5.9秒。
领克01 PHEV版
2018年4月25日，北京车展正式开幕，在本届车展上。领克01 PHEV版正式发布，根据消息，该车将会在年内正式上市销售。
外观方面，该车和之前的领克01基本相同。分体式的前大灯与细长条式的前进气格栅，让车辆看上去十分年轻、时尚。同时，新车在前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色元素进行点缀，一定程度的提升了该车的辨识度。车身尾部方面，其尾部右下侧贴有“01 PHEV”字样，从而表明自己插电式混动的特殊身份。
动力方面，领克01 PHEV搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的驱动系统，发动机最大功率为179马力（132kW），动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，官方宣称该车的油耗为1.8L/100km。
2018北京车展上，Polestar官方公布旗下首款量产车型——Polestar 1的售价，其为145万元。根据此前报道，新车将于2019年在成都正式开始生产，每年限量500辆。
新车外观上带有很多沃尔沃元素，比如前脸采用的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯。不过大量黑色元素和运动造型保险杠的使用，也符合其高性能车的定位。来到侧面，溜背式设计配合车身硬朗的线条，让它看上去十分的干练。
内饰方面，我们看到新车内饰风格延续着沃尔沃家族式设计，包括全液晶仪表盘、竖幅中控液晶显示屏。不过与沃尔沃相同的方向盘中央采用了Polestar专属LOGO，此外在中控面板材质上，新车可以选择高雅的木纹或更加彰显运动的碳纤维材质。
作为一款高性能中大型GT跑车，Polestar 1搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，每个后轮都有电机，每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力（英制马力600hp），综合峰值扭矩1000牛·米，在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。
保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
在本届北京车展上，保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo正式亮相，作为一款插电式混动版车型，新车采用了与现有Panamera其他插电式混动版车型相同的绿色刹车卡钳和绿色的“e-hybrid”字样标识。
全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的外观基本维持了现款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T的造型，大尺寸的前进气口搭配双横条式LED日间行车灯，造型颇具运动感。Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo还拥有六种驾驶模式，除了大家熟知的SPORT、SPORT PLUS之外，常规的NORMAL被替换成了HYBRID AUTO、E-HOLD、E-CHARGE以及E-POWER。
动力方面，新车将搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达680马力，传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱。官方公布该车的0-100km/h加速时间为3.4秒，极速达到310km/h。其NEDC工况能源为3.0L/100km汽油和17.6kWh/100km电能，纯电动续航里程达49公里。
本届北京车展上，丰田兑现了两年前许下的“诺言”，带来了卡罗拉与雷凌的插电混动版车型。这两款车型为中国市场专属，它们共享了一套由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统。
外观方面，相比现有的卡罗拉/雷凌双擎车型，新车主要针对外观细节进行了调整。细节方面，两款新车均在其前格栅处加入了蓝色元素进行点缀，从而更好的彰显出该车的身份。
动力方面，卡罗拉/雷凌插电混动版搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电动机和电池组构成的插电混动系统，其具体参数我们后续将进行补充。
