作为东风Honda“Stay ahead.”（志在先端）品牌精神的最佳例证，第十代CIVIC（思域）的出现无疑为更多年轻人带来了时尚+运动的出彩体验。不过或许很多人没有意识到，第十代CIVIC（思域）不仅会运动，且同样更加“务实”。

　　“务实”第一要素：好看
　　
　　当买车变得越发简单的时候，谁不希望获得一辆符合大众审美的、高颜值座驾？毕竟汽车不只是代步工具，很多时候也可以证明自己的品味。而在这个方面，第十代CIVIC（思域）做到的只有两个字：惊艳！

　　没错，几乎没有人不喜欢第十代CIVIC（思域）的时尚造型，本田家族飞翼式俊朗前脸+修长上扬的LED大灯，由内及外的透着一股英气；独树一帜的溜背式（Fastback）让整车更富运动激情，符合毕达哥拉斯黄金比例的0.79高宽比更让第十代CIVIC（思域）形似一辆拉风的超跑；极具辨识度的回旋镖造型尾灯、五幅双色铝合金轮毂和靓丽的青春色彩，则让第十代CIVIC（思域）无论黑夜还是白天都魅力动人。
　　
　　不过，总有人不满足，于是我们还可以在街头看到更多形色各异的第十代CIVIC（思域），作为改装界的大咖，当然会轻松激发创意者们的无限灵感。
　　
　　“务实”第二要素：好开
　　
　　运动不是作秀，当然不能虚有其表，而第十代CIVIC（思域）的必杀技则是本田最新最强的SPORT TURBO（锐/T动）系列涡轮增压发动机，这对于身具一副运动灵魂的第十代CIVIC（思域）来说，自然如虎添翼。
　　
　　其中220Turbo（1.5T）车型，其最大功率达到了130kW/6000rpm，最大扭矩达到220N•m/1700-5000rpm，最快百公里加速达到8.6秒，在输出扭矩远胜于传统自然吸气发动机的同时，大幅提升了燃油经济性，综合工况油耗最低仅为5.4L/100km，实现了卓越的环保性能和驾驶乐趣的高度兼顾；而随后推出的180Turbo（1.0T）发动机最大功率为92Kw，峰值扭矩为173N·m，丝毫不逊色于主流的自然吸气发动机的同时，更实现了让人叹为观止的超低油耗——5.0L/100Km！

　　如果说“T”动力是激情的保证，那第十代CIVIC（思域）全新开发的悬挂系统则让驾驶乐趣再次升级，轻量化和低重心的车身设计、麦弗逊前悬挂+全新升级的多连杆后悬挂及高强度副车架，有效过滤不必要的路面震动，不仅稳定而且舒适性更高；全新设计的双齿DP-EPS电动助力转向系统，确保精准的方向手感，灵敏度极高；同时可变转向比系统，实现2.2圈超短最小行程，更加方便停车操作……这样的第十代CIVIC（思域），何止是“好开”而已。
　　
　　“务实”第三要素：好值
　　
　　配置是否丰富无疑是衡量一款好车的重要标准，而第十代CIVIC（思域）在这方面的表现也让人赞叹。
　　
　　以安全配置为例，包括VSA车辆稳定系统、EBD电子制动力分配系统、六安全气囊在内的22项主被动安全配置都为标配，堪称同级标杆；ACE车身+加强型防撞钢梁，则为日系车安全形象扛起大旗；高配车型更是搭载了本田独有的Honda SENSING安全超感系统，包括带低速追随模式（LSF）的主动巡航控制系统（ACC）、碰撞缓解制动系统（CMBS™）、盲点显示系统（Lane Watch™）、车道保持辅助系统（LKAS）和车道偏移抑制系统（RDM）等，真正实现了安全无忧的出行体验。

　　而让人觉得超值的还有第十代CIVIC（思域）提供的优越舒适，或许有的人认为一款追求运动的车型必然会牺牲乘坐者的体验，而2700mm超长轴距+本田MM空间理念、Honda CONNECT智导互联系统等都可以打破世俗的偏见，让第十代CIVIC（思域）真正成为生活中的好伙伴。
　　
　　会运动，且具备这样的务实三要素，第十代CIVIC（思域）备受市场追捧也就是理所当然了，既然如此，谁又愿意错过这一道“美景”呢？