一直在华单脚站立的PSA（法国标致雪铁龙集团），终于站住了另一只脚。11月20日，初期投资84亿元的长安标致雪铁龙集团有限公司，在深圳观澜区正式成立并奠基。即将投入国产的雪铁龙DS全系列，也在两天后的广州车展上正式亮相。自此，PSA在华牵手长安、东风两家国企，实力大增。

创纪录的合资企业

24个月内完成谈判，签署协议并获得营业执照，长安标致雪铁龙成立速度第一；第一家经营外方、中方和合资企业自主三大品牌的合资项目；第一家成立之初就设立技术研发中心的合资项目；第一家允许海外建设生产基地和多品牌出口的合资项目——长安标致雪铁龙显然掌握了巨大的政策资源，这为其后续发展铺平了道路。

长安标致雪铁龙将在中国研发、生产和销售一系列轻型商用车、乘用车和新能源汽车。初期，合资公司将引入雪铁龙DS系列产品，首款车型为DS3(定位高端，据说对手锁定了MINI和奥迪A1)。随后还将推出合资企业自主品牌、长安品牌、标致品牌、新能源系列车型。

PSA欲迎头赶上

作为最早进入中国的外资企业，PSA在华的发展并不顺利，起了大早赶了晚集，东标、东雪的产销规模加起来近50万辆，和同一批入华的大众、通用动辄百万辆相比，PSA并未真正享受到中国车市发展的红利。这与PSA在中国市场战略保守、车型和技术更新缓慢有直接关系。此次长安东标雪铁龙在成立之初，就先期投资5亿元人民币建立了技术研发中心，加上引入了欧洲最先进生产线，PSA迎头赶上的心情显然非常迫切。

对新公司来说，虽然PSA给东风已经输入了绝大部分乘用车型，但PSA一直没有拿出MPV、SUV，加上此次亮相的雪铁龙DS系列，将足够支撑新公司的发展。未来，预计将以自主开发的新车型为主。而长安集团也将借这个平台，推出长安品牌的高端车，提升自己的产品档次和结构。

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