在合资小型SUV市场,本田XR-V和缤智的双车战略十分奏效,在刚刚过去的2017年,本田XR-V销量达到了161668辆,再度拿下合资小型SUV的冠军。而缤智的销量也达到了144948辆,位居合资小型SUV销量排名的第二位。可以说,这两款车联手几乎把合资小型SUV市场“垄断”了。
不过在2018年,本田XR-V和缤智将迎来最强劲的冲击。据悉,丰田C-HR、奕泽将会在今年年中正式上市,其中一汽丰田奕泽日前公布了预售价为14-18万元,基本与XR-V和缤智的价位区间重合。那么丰田C-HR、奕泽有希望打败XR-V和缤智,抢占合资小型SUV的制高点么?
产品力如何?
据悉,一汽丰田旗下的奕泽与广汽丰田的C-HR都是基于丰田全新的TNGA架构打造,两款车互为姊妹车型。而从设计风格来看,它们都延续了丰巢WAY概念车的设计语言,相对于本田XR-V和缤智来说,更加的激进、动感。
从目前曝光的谍照来看,C-HR和奕泽在外观设计上并没有明显的区别,整体上都将保持较为犀利的风格。这两款车在前脸上都采用了丰田最新的家族式设计,狭长的前大灯非常具有视觉冲击力。此外它们还将采用双色车身设计,车尾复杂的线条以及回旋镖式的尾灯极为个性。
另外在内饰方面同样不缺乏亮点,C-HR的内饰采用了用一根亮色装饰条贯穿主副驾驶及最中控台,极具运动感。此外双炮筒的仪表盘以及悬浮液晶屏,也更加凸显了这款车的年轻气息。
在车身尺寸方面,海外版车型的长宽高分别为4360×1795×1555毫米,轴距为2640毫米。相比本田XR-V、劲客等车型在长度和轴距上都有一定的优势。不过由于车身线条和小后排玻璃设计,后排的空间略显压抑。而对于95后的人群来说,或许空间的实用性短期内不在考虑的范围,个性化、时尚感更强的车型反而更吸引他们。
在动力方面,一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR将共享一台TNGA架构下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸气发动机,不过也不排除后期会搭载1.2T动力。传动系统方面,新车将匹配的是CVT无级变速箱。
未来市场前景如何?
尽管当前SUV车型依然是市场的增长主力,但是在2017年SUV市场13.32%的增速已经和以往相比出现不小的下滑。另外值得关注的是,小型SUV细分市场如今显得更加的疲软。在当前SUV销量排名前十的车型中,曾经的多款小型SUV入选的情况已经不多见。
不过值得关注的是,本田XR-V和缤智依然保持了较高的销量水平,同时日产劲客在上市以来也有月销过万的表现。这并不是说明小型SUV的需求少了,而是消费者对于产品的性能提出了更高的要求。
从目前C-HR和奕泽曝光的产品信息来看,无论是颜值还是内饰设计都体现出不错的水准。另外从账面数据来看,C-HR和奕泽在空间上相比同级的XR-V、劲客等也有一定的优势。此外C-HR和奕泽搭载的全新2.0L自然吸气发动机,在动力表现上也要超越同级车型,从而进一步凸显了自己的运动属性。对于年轻消费者来说,这一点极具吸引力。
不过C-HR和奕泽看中的国内小型SUV市场,大众、雪铁龙等品牌同样环伺。例如大众T-Roc以及雪铁龙龙逸都即将在国内登陆,这些新车无论是从品牌力还是设计风格都有自己独到的地方。同时,例如XR-V、缤智、劲客以及自由侠这些老牌选手,在市场上已经拥有了一定的铁粉,而这也是C-HR和奕泽所缺乏的。因此,C-HR和奕泽想要赢得更多的市场份额,还要做出更多的努力。
写在最后
丰田C-HR和奕泽虽然从产品力来看并没有明显的短板,但是从市场环境以及竞争环境来看,它们要想打破当前的格局依然并不容易。未来,这两款新车要想成为爆款车型,最终的定价以及产品品质管控将起到关键作用。
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