日前，斯柯达全新紧凑型多功能SUV柯珞克在成都正式上市。这款主要面相年轻人的SUV开启了斯柯达2018年在国内SUV产品线的序幕。

在柯珞克之后，内部代号为MODEL Q的小型SUV与柯迪亚克GT版将先后上市。这两款车型专为中国市场量身定制，将助推上汽斯柯达完成2020年超60万辆的销量目标。

在今年计划推向市场的三款全新SUV车型，MODEL Q（小型SUV）与柯迪亚克GT(中型跨界轿跑SUV)是专为中国市场开发的，用现在流行的话来形容就是专供+量身定制。小型SUV好理解，柯迪亚克GT是什么车型？其实就是类似于宝马X6的造型，属于轿跑型SUV。这两款车型上市后，上汽斯柯达将完成小型至中型跨界SUV的布局。

迟到的插班生：上汽斯柯达MODEL Q（小型SUV）

从目前曝光的无伪装照来看，车虽小，但是也采用了斯柯达SUV新的家族前脸设计。造型整体来看，其实并不是特别像SUV，更像一款SUV+旅行车的跨界版。长/宽/高分别为4390/1781/1593mm，轴距为2610mm。根据轴距来看，这款新车和斯柯达-昕锐差不多，前后排腿部空间大小可以参考昕锐。动力和配置细节目前还没有相关消息。

轿跑式SUV：柯迪亚克GT

这款车型比较神秘，目前相关造型谍照还没有被曝光。海外媒体脑洞大开，先画了个假想图，基本也画出了这款新车的神韵。柯迪亚克GT上市后，主要强占这一领域的细分市场，目前来看，国产德系轿跑SUV，貌似没有对手！动力方面基本将和普通版柯迪亚克相同，1.8TSI/2.0TSI发动机，最大功率分别为132/162kW，最大扭矩为300/350N·m，匹配7速双离合变速。

2018年斯柯达SUV产品线布局更完整

早年斯柯达在国内投产主打轿车产品，SUV并没有受到重视。YETI野帝上市后叫好不叫座，柯迪亚克赶来救场，柯珞克目前也已经到位。总体上来看，还是产品较少，目前国内合资SUV小型与紧凑型最火，而斯柯达这两个细分市场的车型来的晚了些。到今年年底产品线完善后是否能打开局面，有待市场给出答案。

2020年要在国内卖掉超过60万辆新车！

销量方面，2017同比微增长2.5%（比2016年多卖了8000辆车）。目前中国市场已经是仅次于西欧斯柯达销量最大的地区。2006年，斯柯达在国内销量仅为1000辆。十年后2016年，销量已经超过30万辆，到2020年，斯柯达计划在国内销量突破60万辆大关！

结 语：

多年来斯柯达在国内的一直是叫好不叫座，此前是产品单一，设计平庸，近些年来在整体设计风格上找到了感觉，产品线也越来越多。“大众的影子”已经逐渐模糊。在整车品质、用料做工、动力操控性方面斯柯达是不错的，目前其实还是要持续想办法提升品牌知名度与认知度，才能最终摆脱叫好不叫座的困境，否则2020年突破60万的销量目标确实有一定难度！