对于纯电动汽车的安全来说，

作为关键零部件，

动力电池的安全性尤为重要。

下雨天遇到积水路面会不会短路？

万一车辆意外碰撞后会不会起火？

高温、低温下会不会罢工？

可能不少车主都有这样的担忧。

为了全面考核EX360的电池安全性，

我们对其进行了：

海水浸泡，外部火烧，振动冲击，

碰撞、短路、过充、过放七大极限测试。

虽然在生活中，

没有人真正会遇到测试场景中的极端情况，

但最严峻的可能性我们已经测试过了，

日常用车就更可以放心啦。

虽然没有任何一个车主会故意开车冲进熊熊火焰，然而，尽管发生的概率极小，万一遇到"明火"也确实是一件很令人担心的事。

为了杜绝任何意外情况的发生，工程师们为EX360的电池包量身配备了一套耐高温的绝缘材料，保证EX360的电池有足够的耐火能力。实验中，整个电池系统直接暴露在火焰中长达5分钟而未发生不良反应。这意味着即使遇到极端意外的情况，也能保障充足的逃生时间。

颠簸路况或多或少总会遇到，路面的凹凸不平考验的不仅是车主，同样也考验着电池。因为在颠簸路况下，电池也面临着剧烈的振动和内部摩擦。

为了测试EX360的抗振动、抗冲击能力，电池系统被放置于模拟的极限颠簸环境中，承受振动冲击长达6个小时。测试后，EX360的电池系统连接依旧可靠，结构完好，并且无装机松动，再一次顺利过关。对于车主朋友们来说，EX360绝对靠得住。

当发生高速碰撞时，为了最大程度降低碰撞对电池系统的影响，EX360实时监控碰撞信号的整车控制器会立刻断开车辆的高压系统，及时保证电池系统的安全，以防在碰撞后出现电路短路从而引起电池系统起火。同时，EX360的仪表盘上也会第一时间出现明显的危险图标，并伴随声音警报以提醒用户，最大程度防止意外发生。当然，小E希望您永远不会遇到这种情况，但是当意外发生时，EX360会全力保护您的安全。

凭借等速398公里的超长续航，相信车主很少也很难将EX360频繁地开到“电量极限”。但是，即使你真的开车十分“任性“， EX360的电池也不会“撂挑子”。 

EX360的电池系统进行过反复多次的短路、过充、过放电试验，最大程度地还原车辆在使用过程中可能会遇到的各种极限状况，以检测电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）对电池的主动保护情况。作为电池组的“管理者”，这套由北汽新能源自主研发的电池管理系统高效地管理着EX360电池包里455个电池单体的温度、电压、电流等“协同一致”，保证行车中的电池安全。

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