一提到轮胎磨损，总让人有些胆战心惊，是稍有磨损就更换，还是等轮胎不能使用了再换？换早了心疼浪费钱，换迟了又担心行车安全没有保障。这一难题如何解决？

众所周知，大家一般判断轮胎磨损与否、轮胎磨损多少都是以胎纹深度为考量的。胎纹深度不断降低总让人感觉轮胎的抓地力也会随之大幅降低。所以，个别轮胎厂商提出“计划报废”，换言之，就是以缩短产品的使用周期来解决消费者的此项顾虑。

但是，米其林公司去年在法国Ladoux 研发中心进行了一项磨损轮胎的性能测试，结果表明，胎纹深度并不是衡量轮胎湿地制动性能是否良好的唯一指标，因为有些高性能的轮胎在达到其设计的磨损极限时（夏季轮胎在全球的轮胎磨损极限标准为1.6mm），它的湿地制动距离与部分新轮胎之间的差距并不明显。也就是说，轮胎该不该更换，不应该单纯以胎纹深度来判断，还应以轮胎性能来判别。

为此，米其林特别提出了“长里程使用计划“方案，以强大技术实力护航，确保其轮胎在全生命周期内都拥有出色的抓地力。米其林并不打算生产易耗损的产品，而是提供持久耐用的轮胎。同时，米其林还呼吁轮胎行业在面向全球消费者时秉承同一理念：责任、可持续性以及产品性能。

同时，米其林希望提高消费者在这方面的意识，并且建议所有组织和消费者在购买轮胎前都应该开始了解和考虑轮胎在全新状态时和磨损后的性能表现。

所以，如果作为车主的你还在为轮胎磨损问题烦恼的话，可以去了解一下米其林关于磨损轮胎的性能测试和“长里程使用计划“。毕竟，让轮胎物尽其用，既能节约不必要的开支，也能为环境减轻压力。