宝马新能源家族备受瞩目的最新成员，新BMW X1插电式混合动力，厂商建议零售价：39.88万元。该车型是华晨宝马在四年内推出的第三款新能源车型，再次印证了其可持续发展的生产研发实力以及引领新能源车市场的决心。全新BMW X1插电式混合动力车型，整合了源自BMW i的创新eDrive技术，智能能量管理系统可以帮助车主作出最优化的能量管理方案，驾驶者也可以通过简单的按钮切换Auto eDrive, Max eDrive 和Save Battery三种模式来主动控制车辆所需的能量来源。
新车配备功率高达70千瓦的电动机以及100千瓦的高效涡轮增压发动机，其百公里油耗仅为1.8L，百公里加速仅需7.4秒，而其60公里的纯电续航里程和高达630公里的综合续航里程能够以低排放低油耗满足人们在市区、近郊、远途等各种情况下的用车需求。
BMW xDrive和BMW eDrive技术在全新BMW X1 插电式混合动力身上实现了完美结合。X1插电式混合动力与普通版X1车型一样，能够通过xDrive系统智能判断轮胎的附着力，实现对前后轴及左右侧车轮的不同驱动力分配，确保车辆在各种天气和路况下的强大牵引力，为车主提供更为卓越的车身稳定性和行驶安全。
全新BMW X1插电式混合动力系统搭载了净容量为10.7千瓦时的高压锂电池，全车所有车载电气系统均由高压电池提供能量，X电池不是放在后备箱，而是一块扁平的铝合金箱体在整个承载型车身的下方，完全没有侵占后备箱的空间。四驱结构也与普通的四驱燃油车完全不同。汽油机驱动前轮，电动机驱动后路，动力输出的协调完全由智能能量管理系统来分配，前后轴之间没有物理连接。其纯电续航里程达到60公里，配合35升的油箱，综合续航里程可达到630公里。
全新BMW X1插电式混合动力的高压锂电池组置于底盘中央区域，处于车辆最佳的安全位置，无论在正面、侧面还是尾部的碰撞测试中均得到安全保护。电池的充电、放电处于电池容量的最佳范围，并且采用液体冷却系统，保证电池始终处于合适的工作温度，不仅有利于电池性能表现，也能让电池寿命更加长久。
我对全新BMW X1插电式混合动力的感受用四个字概括：别具一格！除了低油耗和一系列政策优惠以外，几乎察觉不到的油电驱动转换和与众不同的xDrive，也是这款车的亮点所在。
在新能源车领域，BMW一直走在业界前列，合资公司华晨宝马也同样走在国内合资豪华品牌的前列，BMW在大力发展产品的同时，也致力于完善电动出行服务体系，在中国主要城市布局即时充电TM服务网络，预计BMW即时充电TM桩的数量将在今年提升近50%，达到2500个，为更多消费者的绿色出行提供便捷的充电服务。盼望BMW能在中国市场生产更多新能源车，为节能减排、保护环境多做贡献。
