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2018年别克华北区第四季媒体冰雪体验会

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2018-02-07 05:48:08来源:58车类型:原创编辑:刘琳

  2018年2月5日,别克华北区第四季媒体冰雪体验会顺利举行,此次道路试驾的终点位于蓟县的蓟州国际滑雪场。作为别克品牌全球战略车型之一,新车将采用家族最新设计语言,应用别克eConnect智能互联科技,同时28T车型将换装9挡Hydra-Matic变速箱。可以说新车从内而外进行了全面升级,有实力再次冲击销量新高度。

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昂科威在合资中型SUV领域中一直有着不错的销量表现,2018款昂科威不仅用上了家族式的前脸,仔细观察还会发现雾灯处造型也进行了调整,最重要的是中高配车型终于用上了LED大灯,这个提升还是很能笼络消费者的。车身侧面造型包括车身尺寸相较老款车型都没有发生变化,在中型SUV中是偏小的那一类,和大众途观L是相似的体量。

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  昂科威的车尾也带给了我们足够的新鲜感,虽然整体感觉依旧圆润饱满,但新加入的两条曲线线条给车尾增添了不少活力,尾灯造型配合线条也进行了相应调整,另外仔细观察还会发现双边共两出的排气管造型变成平行四边形。

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别克对于内饰豪华感的营造可谓颇有心得,不论是造型设计还是材质运用都恰到好处。坐进360度环抱一体式的座舱里,无论驾驶者或是乘坐者都能于高品质内饰材料包裹,Deco装饰条与MoonWhite氛围灯会为你营造出不一样的高级感。试驾车型的内饰采用了双色搭配,最引人注目的是中控上采用了大面积的木纹饰板,这在同级别车型上并不多见。

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  因为是顶配车型,双区自动空调、全景天窗和自适应巡航这些配置一应俱全,给我印象最深的是座椅和方向盘加热功能,另外,中高配车型还加入了HUD抬头显示功能,不同低头就能读取车速、转速等信息,非常方便。

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  新款昂科威2.0T车型在动力上也有不小的升级,首先发动机扭矩提升了47牛·米,而且别克看家的9AT变速箱也用上了,虽然仍旧不会带来很强的推背感,但作为一台家用SUV来说,起步以及再加速的表现令人满意。变速箱时这次车型改款的一大亮点,原本2.0T车型配的6AT变速箱就够平顺了,这次升级为9AT也不负众望,升挡降挡都干脆利落,在巡航时转速基本维持在2000rpm左右,对燃油经济性有积极意义。

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  新款昂科威的底盘还是保持了一贯的韧性,能比较清晰地感知到车轮轧过各种路面接缝和突起,不过别担心,舒适性也是有保证的,不会颠得人难受。这次试驾的顶配车型配备了CDC主动悬架,以每秒钟100次的频率扫描路面,从而调整悬架阻尼来适应不同的路况,而且在运动模式下悬架阻尼也会有调整,从体验来看,差别并不是特别明显。

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   隔音方面,由于有BOSE品牌的降噪音响系统和双层玻璃的帮助,整车的噪声水平是比较出色的,当然这和用了9AT变速箱,发动机转速比较低也不无关系。

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  作为一台以城市为主要战场的SUV车型,昂科威既有充沛的动力和舒适的驾乘体验来完成好自己的本职工作,也能在你需要的时候在冰天雪地里开心地玩儿上一整天。

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  别克昂科威自2014年10月正式上市至今,在中国消费者心中留下了良好的印象,同时也以坚挺的销量和均衡的产品力成为合资SUV的榜上常客,因此换代车型获得了极高的关注度。

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昂科威
报价:20.99-34.99万
级别:SUV
排量:1.5L 2.0L
变速箱: 自动 双离合

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