一汽轿车下面可分为奔腾品牌和一汽马自达品牌，在2017年分别销售为104293辆和318587辆。之前一直亏损的一汽轿车，在2017年开始回暖并实现扭亏为盈，尤其是一汽马自达品牌的车型增幅帮助了一汽轿车实现盈利状态。

2017年，一汽轿车回暖，一季度销量为5.71万辆，同比增长33.42%；营业收入70.73亿元，同比增长65.65%；净利润为1.62亿元，同比增长138.22%。对2016年全年亏损9.54亿元的一汽轿车而言，2017年实现近3亿元的盈利实属不易。一汽轿车能扭亏为盈，除了剥离红旗品牌之外，还因为自主品牌销量回升、合资品牌保持热销。总而言之，徐留平大刀阔斧整改一汽自主事业板块，一汽轿车从中获益不小。

广汽集团发布的2017业绩预增公告显示，广汽集团2017年归属于上市公司股东的净利润预计增加34.5亿-53.4亿元，同比增幅达到55%-85%.归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，增加33.5亿-45.7亿元，同比增加55%-75%。

从2017年底到2018年初，“广汽本田将收购本田中国100%股权”、“广汽三菱新能源战略落地”、“广汽集团与蔚来合资设立新能源汽车”、“广汽研究院与伟世通建立战略合作”、“广汽计划2019年底前在美销售自有品牌汽车”等消息接连被曝出，不难看出，广汽集团及旗下自主及合资品牌正在为2018年及之后蓄势发力。

从吉利收购沃尔沃成为最大股东开始，之后又推出了高端品牌“领克”，最后再到收购马来西亚DRB旗下的宝腾汽车以及路特斯的股权，一步步的走来实属不易并成就了今日的成功。

吉利汽车2017年取得的成绩有目共睹，SUV+轿车产品阵容经过市场的考验后现在正处于收获期，所以全年利润能增长一倍并不令人惊讶。

在东风集团召开的2018年工作会上，东风汽车集团有限公司公布了其在2018年的经营目标：全年销量达到并跨越450万辆。而在过去的2017年，东风公司全年共计销售汽车412.1万辆，实现销售收入6310亿元，销售额同比增长10.2%，利润同比增长7.8%。

在2017年自主品牌汽车共计销售额达143.9万辆，同比增长4.5%；商用车全年销量59.3万辆，市场占有率实现了0.8%的提升。在新能源汽车方面，全年共计售出5.5万辆新能源车，同比实现118%的增长。在出口方面，全年出口6.5万辆，同比增长55.3%。

2017年，北汽集团全年实现营业收入4703.4亿元，同比增长近700亿元，增幅15.8%，利润增长14.4%;全年整车实现出口8.9万辆，同比增长27.5%;净资产收益率6.8%，同比增长0.6个百分点。

北京汽车集团建立了涵盖整车（含乘用车、商用车、新能源汽车）及零部件硏发、制造，汽车服务贸易，综合出行服务，金融与投资等业务的完整产业链，旗下拥有北京汽车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰、北京通航、北汽研究总院等企业与研发机构。

2017年度，上汽集团继续一家独大，全年净利润相当于其余十几家已公布业绩的整车企业净利润之和。上汽集团发布的业绩预告显示，预计2017年实现归属于上市公司股东净利润约为342亿元，创下历史新高，与2016年同比，约增加22亿元，同比增长7%.对于盈利的增长，上汽集团表示主要原因为整车销量的提升，2017年度公司整车销量达到693.01万辆，同比增长6.80%。

2017年，上汽集团旗下的合资品牌与自主品牌齐头并进，全国四家销量超过200万辆的企业，上汽集团占了三家，分别是上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱，此外，上汽乘用车也成为驱动集团销量增长的新引擎，荣威和名爵两大品牌销量超过52万辆，同比增长62%。

总结：2017年对于国内车企来说是一个不平凡的一年，虽然国内SUV市场依然火热，但是已经到了瓶颈，反而新能源车型成了车企们新的增长点，并逐步转型和布局。另外，我们从2017年车企的净利润报告中看到了喜忧参半景象。