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2017国内车企“十宗最”上汽/北汽榜上有名

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2018-02-06 00:00:39来源:58车类型:原创编辑:赵淳

十宗罪的小说可能很多人都看过,是由真人真事改编而来,后来还被搬上荧幕。不过我们今天所说的“十宗最”则是关于2017年国内车企净利润的事情(文章排名不分先后)。我们从国内多家车企中挑选出最具有代表的车企进行举例说明,下面就一起来看看都有哪些车企榜上有名吧。

2017国内车企“十宗最”上汽/北汽榜上有名

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2017国内车企胡布斯榜 几家欢喜几家愁

海马汽车去年的业绩令人意外,最新的财务报表显示往年都赚钱,2017年净利润亏损9.4-10.4亿元,这是海马汽车近三年来头一次亏损,同比下跌幅度达到惊人的500%以上。

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据海马汽车官方表示,业绩变动的主要原因为公司汽车销量同比大幅下滑;同时,公司对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等,涉及的相关资产或研发支出予以减值或费用化。

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一汽夏利表示,公司亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成,现产品的产销规模低,盈利能力较弱。公司称目前正在紧张进行新产品的生产准备工作,预计2018年将相继推出新产品,届时,产品线得了到丰富,预计产销规模也会随之得到提升。

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根据其此前发布的产销数据来看,2017年公司累计销售汽车2.7万辆,与上年同期相比下降26.39%。其旗下的三大车型中,夏利系列与威志系列在2017年的销量都出现同比下滑,分别为5949辆和3528辆。仅骏派系列的累计销量较上年相比实现了一千余辆的增长,但也仅有17597辆。

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长城汽车公告称,经财务部门初步测算,预计2017年年度营业总收入为人民币 10116948.88万元,与上年同期相比将增加人民币255378.64万元,同比增加2.59%;净利润为人民币505094.48万元,与上年同期相比将减少人民币550300.98万元,同比减少 52.14%;归属于上市公司股东的净利润为人民币503485.63万元,与上年同期相比将减少人民币551630.26万元,同比减少52.28%。

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长城汽车旗下有哈弗、长城、WEY三个品牌,在2017年共计销售947633辆,虽然销量数据非常平淡,但是也避免不了亏损。究其原因主要是其一:让利客户,对现款产品进行促销影响收入及毛利率水平。其二:继续加大SUV产品研发成本。其三:是加大了媒体宣传费用。

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2016年中,比亚迪营业收入同比增长42.32%至449.5亿元,净利润同比狂增384.23%至22.6亿元,直接托高全年业绩:全年取得1034.70亿的营业收入,同比增长29.32%;净利润更是增长78.94%至50.52亿元。反观2017年前两季度,比亚迪的净利润均出现大幅下滑,一季度、二季度同比分别下滑28.79%和23.75%。

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比亚迪集团董事长王传福在出席中期业绩发布会时表示,2016年底国家财政补贴退坡力度略大,短期内影响到了对价格非常敏感的消费者,进而对公司新能源汽车销售造成影响。得益于新能源布局较早,比亚迪旗下虽然有唐、秦、宋、e5、EV300以及e6等丰满的新能源产品体系,但随着越来越多车企发力新能源,尤其是知豆和北汽新能源的崛起,导致比亚迪在新能源汽车市场的占有率有所下降。

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江淮汽车业绩下滑主要原因有三个:其一:国家新能源汽车补贴退坡;其二:乘用车销量大幅下降;其三:原材料价格大幅上涨等因素。不过,在商用车方面则有所突破,重卡销量突破5万辆,居行业第六,轻卡累计销售超过19万辆,排名也靠前位居行业前列。

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江淮汽车公告称业绩预减原因主要包括一是新能源汽车补贴退坡:2017年本公司销售新能源乘用车2.82万辆,同比增长54%,受新能源汽车补贴退坡影响,确认的新能源乘用车补贴收入为15.56亿元,同比下降6.6%,单台新能源乘用车补贴下降40%左右。

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