国人都很喜欢长轴距的车型,BBA连续在中国市场推出加长版的中级车型一时卖的火爆。为了顺应市场的趋势,位于英国的绅士座驾捷豹终于也按耐不住了,跟奇瑞合资后推出了我们今天的主角--奇瑞捷豹XEL。
捷豹XEL上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版 | 28.88 |
2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版 | 32.28 |
2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS LOVE挚爱版 | 33.28 |
2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版 | 34.98 |
2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版 | 35.98 |
2018款 捷豹XEL 2.0T 250PS 尊享版 | 37.48 |
2018款 捷豹XEL 2.0T 250PS 奢华版 | 42.88 |
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虽然捷豹是主打运动王牌的,运动与加长放在一起又会显得有些矛盾,但是XEL给我们的答案是“谁说运动不能与加长放在一起,我是来自绅士的运动精髓”。
毕竟是豪华品牌,所以捷豹的内饰部分还是很出色的,用料扎实,豪华感很强。
编辑总结:国产加长后的奇瑞捷豹XEL直接面向了BBA阵营中级豪华轿车,加长后的XE对自身的运动姿态丝毫没有影响,而且空间也增加了优势,再加上它亲民的售价,对这个级别的豪华车市场会造成一个不小的冲击,凭借捷豹自身的优点,XEL的市场前景我相信一定会很好的。
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车型图片 | |
产品名称 | 2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版 |
厂商 | 奇瑞捷豹路虎 |
级别属性 | 中型车 |
发动机 | 2.0L 200马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 |
驱动方式 | 前置后驱 |
长/宽/高(mm) | 4788*1850*1429 |
轴距(mm) | 2935 |
车身结构 | 三厢车4门 |
最大扭矩(Nm)/转速 | 320/1200-4000 |
最大功率(kW)/转速 | 147/5500 |
工信部综合油耗 | 6.7L |
最小离地间隙(mm) | 0 |
油箱容积(L) | 62 |
行李箱容积(L) | 455 |
整备质量(Kg) | 0 |
保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价:29.98-34.18万