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这钱花的值 维特拉越野性能解析

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2018-01-30 13:06:47来源:车讯网类型:转载编辑:F

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  链接:http://m.chexun.com/2018-01-29/105044569.html?from=groupmessage&isappinstalled=0

  在数款10-15万元的SUV当中,长安铃木维特拉,可谓独树一帜、特点鲜明。因为,它不仅在外观、动力、配置等方面,具备诸多优势;在底盘与四驱方面,更是明显超越几乎所有竞争对手 。对于想买辆车用于游玩的人来说,它非常适宜。在这里,对维特拉的通过性与四轮驱动,进行一番解析,供您在选择时参考。

  

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  维特拉的通过性

  与轿车相比,SUV的优势之一是接近角离去角以及底盘离地间隙。这几个数字安排妥当的话,遇到沟沟坎坎,便能游刃有余。不过,眼下SUV们的身材愈加纤秀,其中有几款造型时尚的,基本上与两厢轿车雷同。维特拉没有随大流,它依旧保持着不错的通过性——接近角17度、离去角29度。

  

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  维特拉的底盘

  与良好的通过性相呼应,维特拉底盘绝大部分都安置有防护板,以适应烂路,保护自身。事实上,起步价在10万元左右的SUV,能将底盘进行完全防护的,并不多见。除了防护,它的悬架调校亦非常出色,驾乘感受非常棒。

  

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  维特拉的四驱

  与维特拉同价位的SUV,配备四轮驱动的车型比较罕见。所以,维特拉以不足15万元的价格,提供智能全时四驱,在同级车中颇有优势。

  

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  维特拉的四驱结构非常独特,堪称专业。在它的后桥上,安装着一台分动器,由电控离合器控制后轮动力。这套系统很智能,它能在正常行驶状态中,在保证安全的前提下,将动力主要传递给前轮,以便降低油耗,故成为同级车中唯一一款油耗在6升以内的产品。当路况不佳时,系统会立即将更多动力分配给后轮,以保证行驶的稳定。

  

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  之所以将其称为专业级,是因为,维特拉四驱系统除了具备自动模式,更具备运动模式、雪地模式、以及锁定模式。在运动模式下,电控离合器彻底闭合,将更多动力传递给后轮,油门响应也变得更为快捷、更为直接,以适应激烈驾驶所需。在雪地模式下,系统会根据路况,在前、后轮之间分配动力,以保证车辆在湿滑路况下更为安全。至于锁定,是将电控离合器的可变部分彻底固化,让前、后桥获得完全均等的动力,以适应糟糕的地形。

  

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  正因有如此精彩的设计,维特拉具备了很棒的通过性。常见的烂路自然不在话下,即使遇到日常驾驶中难以遇到的陡坡,也能轻松越过。比如,在46.6%的土质坡道上进行爬坡测试时,在自动模式下,坡中停车再起步时,后轮略有迟疑,便很快获得动力,完成爬坡。按下锁定键再测,则非常轻松。可以证实,这套四驱的锁定键在打滑状态下,有着很好的辅助作用。

  

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  从中可以发现,维特拉的四驱颇为独特——许多四驱SUV都是靠电控离合器实现,但具备锁定功能的车型并不多。至于四驱模式与油门管相结合,则比较少见。同样较为罕见的是,它能根据驾驶需求,智能选择适时四驱与全时四驱,既能获得前驱车油耗低的优势,也能在激烈驾驶中让后轮得到更多的动力。因此,维特拉的四驱设计独具匠心,且能带来十足的驾驶乐趣。

  

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  拿出10-15万元买辆SUV,在外观、动力、性能、配置、品质、油耗等几个方面,究竟哪些更重要,哪些可以基本忽略,每个人都会有不同的答案。维特拉的特点在于,它的颜值挺高,动力挺棒,油耗不高,配置丰富,越野性能更是遥遥领先。尤其让竞争对手难以媲美的是,在过去30年,这个品牌的品质口碑始终很好。所以,在众多同价位车面前,维特拉注重的内功,它与时下流行的华而不实,有着本质区别。

  花同样的钱,有的车仅仅是得到了面子,从这个角度看,维特拉更有价值。这个钱花的值。

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