提起卡罗拉，在国内不少人都会给他冠上“家轿神车”的头衔。很长一段时间，卡罗拉凭借空间、动力、经济性、安全性等多方面因素，赢得了众多消费者的青睐。

时至今日，随着时代的发展和技术的进步，越来越多的中国汽车品牌迅速崛起，他们发展的速度可是难以想象。无论是SUV还是轿车再或者是新能源，是中国汽车品牌，让我们更多的国人开上车，开上配置更高的好车。

而“中国第一家轿”这个称号，虽然卡罗拉持续霸占，但是2017年年终上市的长安睿骋CC，打着中国中高级轿车新标杆的头衔上市，新车一上市，似乎“中国第一家轿”这个头衔就有点倾向于这款“初来乍到”的新选手。抛开民族情节不说，这个头衔倾向于睿骋CC的归属感还是很强烈的。

国人曾经一度以“大”为选车的关注点，会更关心自己的车看着是否气派或者是否足够有面子。而随着时代的发展，国人的选车观念逐渐开始从“大”转向“精”。睿骋CC虽然不想很多车型一样选择加长，但是睿骋CC的空间表现，足够精。4780mm的车长和2770mm的轴距，让睿骋CC看起来不“傻大”，但是还能够保证车内充裕的乘坐空间。

空间表现做的精只是睿骋CC的其中一方面，睿骋CC出色的外观设计也是另一种精致的体现。卡罗拉和睿骋CC两款车单从前脸来看，各有千秋。卡罗拉在家族式设计语言的基础上将前脸体现的更加有辨识度，前杠位置将整体设计成矩形的样子，营造出一种把车身的厚重感；睿骋CC外观则采用了全新的家族是设计语言，整车线条流畅、时尚，前脸采用全新“蝶翼式”进气格栅，打破了传统的前脸布局，打通上下格栅并且与周围融汇，有一种光影流转的美妙视觉，而这样的设计保证了直观的辨识度，同时还有点萌。

配置方面，睿骋CC也是更强于卡罗拉。从驾驶者的角度而言，睿骋CC部分车型搭配了各种电子稳定系统、主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像等辅助驾驶功能，从乘坐者角度而言，睿骋CC有电动座椅加热/通风、深海级NVH高静谧座舱、大尺寸全景天窗、Forest Air森林空气净化系统等舒适配置。无论从驾驶还是乘坐角度，睿骋CC考虑的都非常全面。

从外观到内饰再到车型配置，长安汽车考虑的都非常全面，作为一款家用轿车，睿骋CC的表现足够能以“惊艳”来评价。与卡罗拉相比，“中国第一家轿”的称号睿骋CC实至名归。纵观整个汽车市场，睿骋CC不光与卡罗拉相比，甚至和大部分同级别的合资车型比，都占有强大的优势，甚至超越。希望睿骋CC能够带领中国汽车品牌这股强大的发展势头再突破，也期待在SUV领域能够出现一辆“中国第一”的标杆车型！