【58车衡阳讯】当年看到本文的时候，时间已经推进至公元2018年1月2日。首先，58车全体员工在此祝您新年快乐，身体健康，万事如意。

作为开年的第一篇稿件，照例将会对汽车行业全年的发展做个预测和展望，包括新车、市场、车企、政策等方面。好了，闲话少叙，上干货。

有言在先：文中涉及的新车为全新车系或现有车系的换代新车，并不包含中期改款，年度改款，新增车款。

今年将由不少重磅新车进行换代，从高端的奥迪A8L，雷克萨斯LS到本田第十代雅阁、大众全新帕萨特等车型都将完成一次彻头彻尾的进化。另外，广汽传祺、领克、雪铁龙等品牌也将发布全新的车系来抢占细分市场。今年的轿车领域，竞争仍将十分激烈。

看到这张表格您也应该能明白，要说竞争激烈那还得是SUV领域。奥迪Q8、宝马X7等车型将让高端SUV市场再起波澜；消费者盼望多年的一汽-大众生产的SUV也将在今年面市；当然，还有一大批换代和扩充细分市场的SUV正在逐步向我们走来；今年的北京车展上，一定又会有不少重磅车型问世，到时候还请及时关注我们的报道。

今年，宝马8系、Z4以及保时捷全新一代911等跑车将全面迭代更新，喜欢追求速度的朋友有福了。另外，不少本土品牌将在今年陆续推出自家的家用级MPV，显著特点是后排采用传统的侧开门设计，第三排以及后备箱空间并不会很大，方便城市游走。传祺、吉利家的新品将大大丰富家用中高级MPV市场。

今年的新能源车也将呈井喷式的大量投放，不管是作为过渡性产品的插电式混合动力车（PHEV）还是让消费者举棋不定的纯电动车，都将迎来一大批全新面孔。插混新车中，宝马全新一代530Le尤为引人注目，除了大幅升级的电池系统外，新车的驾驶感受也得到了进一步提升。纯电动车部分，值得关注的是本田和日产将要在国内投放的全新产品，由于保密工作做得非常好，所以至今也无人知晓这两家的全新电动车到底啥样，悬念恐怕还得留给他们自己揭晓。

车市总体微增长意味着车企间的竞争仍将十分惨烈。逆水行舟，不进则退，尤其是对那些“水逆”的品牌而言，积极调整应对政策来顺应市场才是活下去的正确方式。韩系和法系车正在复苏，市场占有率在逐步回升；而注资之后的DS和观致能不能走上正轨，今年或许能见分晓。

很明显，政策的导向性已经严重偏向新能源市场。传统的燃油车固然具有一些无可替代的优势，但随着技术的进步，新能源车正在将差距缩小。对于今年的车市，最重要的莫过于双积分政策所带来的影响。传统能源车在努力提升技术，降低油耗从而达标，而新能源车也因双积分政策影响而大量涌现。产品丰富了，竞争也就加剧了，谁能给消费者提供更好的产品谁就赢得市场。无论消费者买哪类车，都能买到比此前更好的，这终究是好事。

召回的问题已经是老生常谈，抓紧时间把问题气囊替换掉是非常重要和必要的，毕竟谁也不想整体手握着“炸弹”开车不是。而新版C-NCAP管理规则的启用，让编辑十分期待其成果，尤其是迫切的想知道那些粗制滥造产品的成绩。看那些车企还怎么继续忽悠消费者。

全文总结：

精彩的2017年已经过去，崭新的2018扬帆起航。在总体微增的市场预期下，车企之间的竞争将更为激烈，所以各家都在拼尽全力给消费者更好的产品，抢占有限的市场份额。而在新政方面，新能源车依旧是被重点照顾的对象，政策导向的影响以及使用环境的提升正在让新能源车市场像滚月球一样越滚越大。当然，新的一年，未知的影响因素还有很多，想要了解最新的车界资讯，还请您及时关注我们58车带来的报道。

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