2017年的汽车音响领域热度持续，一方面，我国汽车保有量增加，有车人士越来越多;二来是车主思维发生了转变：以往，升级汽车音响被视为有钱人的游戏，或是音响发烧友追求音乐效果的选择。而现在，越来越多对品质生活有追求的车主，都愿意尝试汽车音响升级。毕竟在疲惫的驾乘途中，清澈动听的音乐可以陪伴车主放松解压、调整情绪，提升整体的驾驶体验。

回首2017年，汽车音响行业也“蹿红”了五大品牌，蹿红原因也大不相同;有的是多年积累口碑终于在2017年发酵，有的是千呼万唤下直到今年才被引入国门……就让我们来看看今年的汽车音响界“网红”都是谁吧!

NO.1丹麦丹拿Dynaudio

如果要问谁是2017年风头最劲的音响品牌，答案必属丹拿无疑。

作为一个有着40年历史的著名音响品牌，丹拿凭借其创造原音重现与独一无二的聆听感受在世界享誉盛名。2017年4月，丹拿在豪车音响前装定制市场探索20余年并不断创下神迹后，推出首款针对汽车音响后装定制市场的里程碑级产品Surpax M17，立刻燃爆市场，引发铁粉们的“升级狂欢”。

在音质上，丹拿Surpax M17延续丹拿纯粹原音的传统，能使每一种音乐形式的展现都能真实还原，中高低音频均衡，特别是人声，没有多余的齿音，干净通透。而在播放节奏性较强的高品质电影预告片原音时，则颇具气势，动态音质的诠释，兼具震撼性和突发性，更能凸显出丹拿音响的好素质。

(丹拿12月推出40周年纪念版汽车音响 Esotan 236)

然而，出于对丹拿的品牌信任得到的铁粉拥趸，并不是丹拿在2017年迅速蹿红的根本原因。之所以丹拿能在2017人气爆棚、迅速蹿红，靠得还是新升级车主对丹拿品质的口口相传。

丹拿Surpax M17是一款为16年后生产的新奔驰C/GLC/E/S级车型，量身打造的专车定制级音响，这种“定制”淋漓尽致的体现在各种细节上。

以低音单元的升级为例，许多品牌在升级中，会将低音单元置于后备厢，当声音从后备厢的箱体传导过来，途径一层层“障碍物”，功率就算再大，也会有一定的损失，而丹拿的低音单元与原车的低音单元位置相同，安置于方向盘下小腿的前方，升级驾驶者的听音体验的同时又便于无损安装。

丹拿音响在升级时不仅考虑到音质的表现效果，就连扬声器的防护罩都材质料考究，整套Surpax M17色调质感与原车的相配度高至肉眼无法觉察，毫不违心的说，设计的比原车音响更像原车音响。

(丹拿Surpax M17低音单元、中音、高音单元全家福)

最为难得的是，丹拿Surpax M17以超级亲民的价格推出，智享版、尊享版、旗舰版三款套餐，分别仅售8980元、9880元、12880元，与丹拿的品牌价值相比，这样的定价简直感人，无怪两轮预售产品均被迅速抢订一空。

随着升级丹拿音响的车主数量增多，丹拿亚洲区总代理沃富林也已经加大了与奔驰4S店的合作范围和力度，因此想要升级丹拿音响的奔驰车主可以随时在4S店预约试听。

由于丹拿音响升级时间很短，全程仅需约3小时，车主们更可以在试听满意后直接升级，2017年汽车音响界的“当红炸子鸡”，你值得拥有!

NO.2美国派贝斯PowerBass

堪称全球音响界黑马，深受年轻一族汽车音响爱好者青睐的派贝斯来自美国洛杉矶。它能成为本年度“蹿红小生”的秘诀，就在于它的性价比够高、音乐的动态效果好，因此深受喜欢节奏感强的DJ、电音这类音乐的年轻人推崇。

音质上，收放自如，层次感清晰、明朗，是PowerBass的“杀手锏”。同时，由于专注于DSP(数字化信号处理)与电声交叉领域，PowerBass有着出色的声音表现力。加之全球首创的D级低音旋风，其销量一直稳居欧美汽车音响市场前五强。

(派贝斯官网在售的两款低音炮：1240TD和1040TD)

以PowerBass的明星产品，PowerBass OE65C-TY套装喇叭为例，该系统针对丰田系列车型的原车音响研发，有着平滑的频率响应，中低音更饱满结实，细节表现更为丰富。改善了原车音响系统高音软绵薄弱，低音不足的缺陷，解析力大大提高。而且派贝斯按照原喇叭尺寸定制，安装只需要在原车位用螺丝固定即可，非常简洁方便。

创立16年间，PowerBass以“提供卓越、有价值、可靠性的音频产品”为宗旨，致力于为有音乐梦想的年轻用户带来丰富超值的、优于竞争产品的汽车音响设备。2017年8月，PowerBass正式进军中国大陆地区，并迅速征服了“电音派”车主的心，如果你钟意电子音乐，并且喜欢野性活力的风格，PowerBass不容错过!。

NO.3美国捷力JL Audio

目前，捷力JL Audio依旧是全世界超低音销售量最大的公司，2017年“全球低音王”在中国市场几乎征服了所有对低音有所挑剔的耳朵：“十个想加低音喇叭的车主，六个选捷力”的实力，令他成为本年度“蹿红”季军。

以捷力在2001年推出的W7顶级系列为例，这款诞生在15年前的顶级音响，因为拥有多项技术专利并且表现突出，至今依然是捷力品牌旗下顶级之作。捷力W7具备 “W—Cone”专利振膜设计，将聚丙烯材质的圆形凹盆振膜与W型截面圆形振膜一体化制成。不仅确保达到高强度，也比一般铝制振膜轻了32%(12英寸制品)。低频下潜力度十足，保证低音浓郁绵长而充满澎湃的力量感，同时细节处不乏灵动感，惊人的还原水准尽显音场动态，带给人极致的感官享受。

(捷力官网：W7AE 渲染图)

对于音响品质的精益求精，不仅体现在捷力在低音表现上的不断突破，还体现在对音响造型的不断提升中。自2011年以来，捷力的每款W7都采用特殊的“周年纪念版”(AE)装饰，采用缎面黑色框架，并经过光亮阳极氧化装饰，同时上嵌了捷力“JL”的品牌徽章。可以说，捷力音响一直保持着精致的工艺和简约时尚的路线，不同产品之间又保留个各自的风格和调性。例如CLS110RG—W7AE 超低音箱有着光泽黑色的密封外壳，沉稳低调，能够紧密贴合车辆后排座椅。而MX650-ccx则呈白色漆面，光亮丰满，炫酷惊艳的造型与霸气十足的哈雷分外契合，很好的满足了不同用户的升级需求。

NO.4宝华韦健 Bowers&Wikins

B&W是英国顶级的音响品牌，旗下的产品也走的是奢华路线。在汽车音响领域，宝马、玛莎拉蒂、迈凯轮和沃尔沃都使用的是B&W音响，如沃尔沃XC90上搭载的B&W音响系统，全车共计19个扬声器，总输出功率更是达到了1400W。B&W“忠于声音本真”的品牌主导思想，加之主打高端市场的市场理念，使得它成为了“金钱可以买到的最好的声音”。

宝华韦健最为人称道的鹦鹉螺音响设计，也应用在了汽车音响领域，并产生了令人耳目一新的效果：鹦鹉螺音响让声音产生螺旋扩散的效果，从而减少高音的共振与失真，做到声音的破音点在人耳能辨识的音频范围之外，以提供更悦耳、更纯净的高音效果。

除了“鹦鹉螺”，B&W工程师还应用了凯夫拉材质作为中音扬声器的音盆。凯夫拉是种新型材料，密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型，其强度为同等质量钢铁的5倍,但密度仅为钢铁的五分之一。凯夫拉材料运用在车辆扬声器上，能够在破坏驻波方面达到与阻挡子弹类似的效果，直白点说，就是音场效果能变得更宽。

(B&W应用在沃尔沃上的标志性黄色凯夫拉音盆)

尽管价格昂贵，但B&W的仿真音场与音质还原度饱受业界好评，由于2017年高端车车主数量的增长， 使得宝华韦健也成为了2017年迅速“蹿红”的音响品牌。

NO.5英国之宝MERIDIAN

从英国之宝的名字就能看出，它和宝华韦健一样，同是来自英国。英国之宝隶属世界知名奢侈品公司Richemont历峰集团(江诗丹顿、卡地亚、万国也是历峰旗下品牌)，因此，英国之宝的合作伙伴大多是超跑和豪车品牌。其中最令我们耳熟能详的，就是捷豹路虎和英国之宝长达七年的合作关系。

(应用于路虎揽胜上的英国之宝中音音响)

了解音响的人都知道，英国之宝的强项在于功放，因此它的成就主要围绕一些数字解码和处理方面，相关荣誉也集中在MLP无损解码标准开发商、AES(声频工程学会)会员25年等等。不过说到具体的音乐表现上，我们仍能区分出英国之宝与其他高端品牌的差别：英国之宝的音质细腻、温润，解析力非常高，有着非常高贵、生动和清澈的音色，最适合女毒、ACG等人声音乐。

英国之宝之所以能成为本年度蹿红音响品牌，同样与国人豪车购买力的提升密不可分。在“全球一半豪车都让中国人买走了”的前提下，英国之宝的话题度和关注度迅速上升，也就成了理所当然的事情。

以上介绍的五款2017年“蹿红”的汽车音响品牌，没有绝对的好坏之分。因为每位车主追求的风格都不相同，有人喜欢“动词打次”、有人追求音质均衡，有人热衷低音的迷醉、有人钟情细腻的人声……因此，在选择升级汽车音响时，不要迷恋“品牌”，更应该去现场聆听音响的表现效果，才能选出最合适的音响升级方案。