在距离兰州市65公里、甘肃省东部最高峰马衔山上，3675米的海拔处驻守着一群年轻的军人，他们日复一日驻扎在这里，监控着马衔山雷达站。

　　每逢全国人民最放松、最开心的节日，春节、情人节、国庆节……就是这些军人“舍小家为大家”、全力戒备守卫我们的时候。尽管战士们也会在每一个团圆的节日思念父母，会在每一个七夕情人节想念妻子，但属于他们个人的见面机会，少之又少。

　　不过今年七夕是个例外。8月27日，吉利汽车和人民日报合作，赶在七夕到来之前，给部队战士们带去了一个特殊的“幸福团圆日”大惊喜。他们提前联系到战士们的亲人、妻子，和部队商量好，然后让吉利新远景载着“军属”们，远赴马衔山，陪战士们过了一个难忘的七夕节。

　　作为自主品牌当之无愧的领军人物，一直以来，吉利都致力于为国家、为子弟兵、为老百姓们做些力所能及的事。比方说，去祖国最南端的三沙探望战士们，去助力非物质文化遗产的保护、开展二十四节气文化推广活动，去为员工和车主筹备一场盛大的集体婚礼，等等。吉利在发扬企业社会责任这一方面，所作所为远比我们想象的多。

　　刚刚过去的这个七夕，吉利也不单单是随便选了款车型就带着军嫂们上了山，特意选择吉利新远景，也是有所寓意的。

　　吉利远景上市至今得益于出色的产品品质和良好的市场口碑，新远景一直被人们誉为“国民幸福家轿”。幸福，是新远景最瞩目的标签，也是吉利此次七夕活动特意选择新远景的理由之一。

　　另一个理由则是，就在七夕前后，截止到今年8月底，新远景累积销量正式突破了100万辆，成为继帝豪之后第二个销量破百万的吉利品牌车型。

　　单一车型销量破百万对一个自主品牌车型、尤其还是轿车来说，实属不易，这是一个需要至少十年品牌积淀和产品更迭才能到达的山峰，非常有纪念意义。所以借着七夕的机会，新远景既是为别人送祝福，也是为自己“庆功”。

　　单一车型销量100万辆，到底是个什么概念？

　　 那么单一车型销量破百万辆，到底是个什么数量级的概念呢？

　　对于车企来说，这是一个让人兴奋的数字，毕竟绝大多数的车型，在远远没有达到这个量级时就黯然离场，成为了被人遗忘的往事。而一款车销量能达到100万辆，至少可以说明它的产品力没有任何问题。

　　吉利远景销量达到100万辆用了10年的时间。而在中国实现这一销量目标，夏利用了18年，捷达用了15年，雅阁和帕萨特这两款最早国产的重量级合资轿车，和远景一样，用了10年。

　　在远景之前，我国销量破百万的轿车共计有过四款——夏利、奇瑞QQ、比亚迪F3、吉利帝豪。帝豪作为晚于远景品牌问世的吉利中后期的产品，我们暂且不表。单从产品设计上讲，远景与同时代的夏利、QQ、F3对比，毫无疑问是走在了自主品牌设计和创新的前沿。

　　当然，能创下100万辆的销量也绝不是只凭颜值和创新就能决定的。吉利汽车总裁安聪慧不止一次地表示，中国品牌汽车并不缺少车型，而是缺明星车型，只有一代一代坚持迭代，才能形成影响力和口碑。

　　自从吉利远景首次上市以来，远景已经经过了至少10次改款，动力总成、外观内饰、配置都在不断升级，产品线也在扩充，这才有了如今“国民家轿”的美誉。如果考虑上这几年的市场现状，在过去十几年的时间里，能够正常迭代并具有一定影响力的自主品牌车型，几乎为零。

　　所以，吉利远景能取得今天这样的百万辆销售成绩，可以说已经是当之无愧的重量级国货了。

　　 这是吉利新远景品质不断提升的十年

　　这款重量级国货在过去的十年里，走出了一条昂扬向上的生命曲线。

　　回想10年前，吉利远景甫一上市，其十分注重结合家庭用车生活场景的设计就被人称“贴心实用”，当年便摘得年度“汽车技术创新奖”，可以说这是彼时吉利10年技术积淀的第一次集中释放。

　　上市至今远景经历了一次又一次地蜕变，从默默无闻到崭露头角，从销量黑马到明星车型。在整个轿车市场持续萎靡的大背景下，新远景始终保持稳步增长，稳坐自主品牌轿车销量第二名。

　　远景的发展历程融入了吉利各个时期的成长基因——诞生于吉利的初创期，成熟于吉利的发展期，如今辉煌于吉利的强盛期。它在成长的道路上不断吸收吉利的新技术、新工艺，和吉利一起发展壮大。

　　比方说2017款新远景，历经39项优化升级，其作为6万级家轿所鲜有的T动力，与之匹配的是6MT变速箱，这使新远景除了有超过同级的高性能动力表现，和艾瑞泽5、比亚迪F3比，都是领先的。

　　如果说吉利的研发中心就好像新远景和吉利品牌的“加速器”，那么吉利工厂则是品牌和产品“质”的保障。正是研发和制造的“强强联手”，才能让远景产品在不断更新换代的同时，价值依然摆在那里。

　　在吉利稳居自主品牌销量第一名的今天，远景成为了吉利的拳头产品。可以说，销量是远景十年成长和成功最有力的注脚。

　　我们常说很多车企的成功都离不开某一款明星车型，比方说凯美瑞之于丰田，捷达之于一汽-大众，科鲁兹之于雪佛兰，福克斯之于福特等等。同样，远景之于吉利汽车，也是当之无愧的明星和功勋车型。

　　这是自主品牌从量变到质变，大国崛起的10年

　　远景称得上是吉利汽车乃至自主汽车品牌家轿发展中的 “资深”见证者，是寥寥可数的几个能够十年长青，始终活跃在市场上的自主品牌家轿之一。

　　远景诞生的这十年，也是吉利汽车迅速崛起、自主品牌发展最为迅猛的十年。要知道，吉利汽车品质战略的转折点正是始于吉利远景。

　　2007年以前，吉利前十年最为畅销的产品是豪情、美日、优利欧，那时吉利的产品观还停留在李书福那句“造老百姓买得起的车”的阶段。到了2007年，远景凭借技术和实力取得不俗的市场表现之后，吉利宣布，开启战略转型，未来吉利将从单纯的成本领先向技术先进、品质可靠、服务满意全面转变，目标也要改为“造老百姓买的起的好车”。

　　为了尽早实现品牌转型，吉利果断淘汰了豪情美日优利欧的全部生产线，开启了远景、金刚、自由舰的新时代。

正是从那时开始，吉利的品牌形象快速转变，旗下各个车型销量不断攀升。远景之后博瑞、博越、帝豪GS陆续推出，吉利形成了百花齐放的局面。

　　其它自主品牌也在这十年间快速发展，竞争力从9万元区间上升至12万元区间，再上升至15万元区间，挤占掉不少原属于二线合资品牌的市场份额。尤其是新远景所在的5～8万价格区间，自主品牌车型已经占到82.5%的市场份额。

　　 这样的数字要是放在5年或10年前，你敢想吗？

　　并且，已经在市场沉浮了十余年的新远景至今没有过丝毫的黯淡之意。经过不断的改款与创新，新远景对消费者需求与幸福的把握日趋精准，反而随着自主品牌和吉利品牌的向上在销量上日益高涨，年销量始终保持在12万辆以上，深受消费者的喜爱和认可。

　　可以说，新远景完全是凭借自己的实力与合资品牌竞争，做到了月均销量过万，成为自主品牌车型中与合资产品抗衡的重要力量。从新远景的身上，映射出的是整个自主品牌的顽强生命力和发展潜力。

　　如今，吉利已经成为自主品牌最闪亮的金字招牌，销量正式坐上了自主品牌第一的宝座，吉利新远景也开启了自己的“后百万时代”。

黑格尔曾经说过：“时间的长度是某种相对的东西，而精神的力量却闪耀着永恒的光亮。”

　　但愿已经历10年磨炼的吉利新远景，能够不忘初心，在未来焕发更明亮的光彩。

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