启辰T70近日迎来了2018年款上市，作为一款中期改款车型，新车外观和内饰细节均有一定的优化、调整，并运用了大量年轻化的设计元素。最为重要的是此次上市2018款启辰T70新增了一台1.4T涡轮增压发动机，这款发动机什么来头，下面我们就来看看。

启辰品牌创立之初就已经明确了它的身份，那就是合资自主品牌，所以那时候的启辰全称为“东风日产启辰”，等于启辰品牌属于东风日产旗下。但经过多年发展，启辰品牌的发展突飞猛进，成为炙手可热的合资自主品牌。

要说启辰成功的原因非常简单，就是启辰旗下车型采用了东风日产旗下车型的平台，售价还要实惠很多，务实的消费者更愿意选择售价实惠的启辰车型。就像启辰T70刚刚推出时所搭载的1.6L自然吸气发动机与2.0L自然吸气发动机都来自东风日产。

而此次启辰T70经过的中期改款后，新增的1.4T发动机又是什么来头？这款发动机似乎并未在东风日产的产品序列里出现，下面我们就来看看这款发动机。

只有最低配启辰T70采用HR16 1.6L自然吸气发动机，中配车型采用DFMA14T 1.4T涡轮增压发动机，中配车型在每款车上都是最走量的。而高配车型就需要选择MR20 2.0L自然吸气发动机车型，只有2.0L的车型才拥有CVT无级变速箱。从参数上来看，东风自家的1.4T涡轮增压发动机已经达到了MR20的动力水平，所以这次上市启辰才有足够信心将这款发动机取代之前HR16的地位。

2017年2月17日东风启辰汽车正式对外宣布独立。从东风日产乘用车独立出来的启辰成立了一个与东风日产平级的新公司，该公司早已在1月18日成立，注册资本1亿元，法人代表为东风有限副总裁周先鹏。

最后：独立后的启辰品牌将拥有更多自主化选择权，这次启辰T70搭载东风自家研发的发动机就是最好的证明，从这款发动机的参数上来看，完全不输东风日产的MR20 2.0L自然吸气发动机，同时采用自家发动机可以更好的降低成本，采用这款发动机的配置也将是启辰T70最走量的那款。只是目前还没有自动变速箱版本车型的匹配，如果想购买自动挡还只能够选择2.0L自然吸气搭配CVT的高配车型。