●一汽马自达6：车坛常青藤，运动性标杆

●特点：好口碑，好操控

　　如若时间回转5到10年，当时的你如果想买一款中端运动型中级车，你会选哪个个？我相信在当时所有人会毫不犹豫的选择马自达6。没错，如今已过十年，如常青藤般的马自达6现今还保持着它优秀的口碑，尽管它的换代车型睿翼也号称外形十年不过时！

一汽马自达6

　　马自达6在2001年东京车展发布，在这十个年头中，马自达6只经过了一次外观的小幅修改，前中网镀铬条已不再紧贴引擎盖，不过个人还是喜欢老款，因为它不仅仅是一辆车，更可以代表一个时代。

　　马自达6的内饰相对于现在市面上那些花哨车型来讲显得保守，如果你掐指一算，这当属2003年时的标准运动风格，不具备任何后现代感。

　　马自达6的轴距虽然没有达到中级车2700mm的标杆，但2670mm的轴距也带来了不熟于同级别商务车型的后排腿部表现。同时马自达6的后排座椅同样可以放到，只是无法全部放倒，椅背稍微上扬。

一汽马自达6

　　马自达6配备双横臂式前悬挂+多连杆后悬挂这一标准轿车悬挂组合，多年以来，马自达6的操控性口碑均出自这一搭配。

一汽马自达6

　　动力上，马自达6搭载一台2.0L自然吸气全铝发动机，带有S-VT持续气门正时、VIS可变进气两项技术，数据上与睿翼搭载的那台2.0L发动机完全吻合。传动系统方面分别为6速手动变速器和5速手自一体变速器。因为马自达6的整备自重要比睿翼轻，所以动力效果上要更好。

　　●行情分析：

　　与CR-V相反，马自达6的口碑并没有带来居高不下的价格，只因中级车市场竞争太激烈、同时睿翼带来的强势冲击使得马自达6如今有了高额现金降幅，最低已进入14万区间，而在5年前，马自达6想17万以下入手基本不可能。通过观察发现，马自达6在沪上地区的最高降幅始终维持在3.5万-3.8万之间。考虑到马自达6与睿翼现处于两代车型同堂销售的局面，预计未来优惠幅度不会超过4万，否则会牵制睿翼的销量，毕竟口碑是永存的。

行情链接：马自达6最高优惠3.8万 性价比即将登顶