2017广州车展已经开幕，58车团队为消费者们进行了全程报道，而在媒体日当天，各家车企们分别推出不同的新产品。其中，宝沃品牌也为大家带来BX7 TS以及2018款BX5车型，除此以外，我们还了解到宝沃品牌将在新能源方面发力。
我们在群访时从宝沃汽车(中国)副总裁兼营销公司总经理梁兆文处获悉，宝沃将在智能化产品驱动以及新能源汽车研发等领域重点发力,并会在明年推出首款新能源产品。
梁兆文在汽车制造行业服务多年，拥有丰富的品牌运营管理、渠道建设与市场营销经验。2012年，他曾担任福田戴姆勒汽车营销公司副总经理，期间作为欧曼与戴姆勒合作项目的主要参与者，对合资公司的运营做出了重要贡献。2014-2017年，他历任雷萨重机营销公司总经理、雷萨重机执行副总裁及雷萨重机总裁，全面负责雷萨重机的在全球市场的品牌运营、研发、生产以及营销业务。下面为本文要点。
自从宝沃品牌复兴以来，放下身段的同时在国内取得不错的成绩，从今年1月份到9月份共销售了30697辆，作为一个新进品牌能有这样的销售业绩还是值得认可的。在本届车展上宝沃品牌正式推出了首款运动车型BX7 TS车型，与此同时，2018款BX5也正式上市，而BX7 TS等车型的出现弥补了宝沃的产品布局。
宝沃品牌在本届车展上除了上市两款新车型以外，我们还对宝沃汽车（中国）副总裁兼营销公司总经理梁兆文进行了媒体专访。在访谈时，58车从梁兆文总经理处获悉，宝沃已经将德国领先的“工业4.0”理念引入了中国。建设了拥有全球首条八车型智能制造系统的智能工厂，具备强大的灵活性和应变能力。不仅能缩短产品生产周期，还可同步提升产品质量，最大程度实现工业4.0模式下的生产。目前，宝沃中国工厂已经成功运营，工厂年产能18万台，通过年底继续升级，未来可实现36万台的产能规模。
在德国，早在2011年，德国政府便在新能源汽车领域开始加大政策力度，在经济技术部、交通部、环保部、教研部等多个部门的共同推动下，德国政府启动了"电动汽车展示"项目，意在通过大规模区域示范和试点活动，提高德国电动汽车的国际影响力，德国政府为该项目提供了1.8亿欧元的资助。在此趋势影响下，德国一些汽车巨头企业开始加大在新能源汽车领域的投入和建设。而恰在此时，正在崛起中的德国宝沃汽车，基于未来新能源汽车发展趋势，集团董事会决定，全力展开新能源汽车的设计研发。
这套系统的前、后动力模块统一由智能四驱单元进行扭矩输出控制，其中，后轮扭矩输出最高可达整车30%，以便应付各种路面。该系统具有高性能、高效率、高弹性和低油耗、低污染、低排量的特点，并拥有9种运作模式来实现行驶过程中不同情境下的有效运行。
ISABELLA最早诞生于1950年，是宝沃当时的最美车型，其在对外出口方面取得巨大成功。而在今年的法兰克福车展上，这款最美宝沃也迎来了“复活”，同时也预示着宝沃未来全新的设计理念与产品方向。
未来，新能源战略作为宝沃品牌全球战略的重要组成部分，将大大加快宝沃汽车的全球布局速度。现在宝沃新能源产品投放已经在规划和实施中，计划在2018年，实现首款新能源车上市。
BXi7基于宝沃全新的新能源e-Propulsion EV平台打造，与其它品牌采用燃油车平台研发新能源车型不同，BXi7一开始就考虑了智能热管理、“三电”系统协同运行等因素——比如BXi7概念车搭载了电机冷却系统，高效率电机依靠独立水冷系统保证最佳工作温度，从而减少热管理系统的能耗。
在渠道布局方面，宝沃已经实现了全国170个城市的覆盖，有近200家经销店成功运营或签约。预计到今年年底，分销网络将增至220家，实现对中国市场的全面覆盖。
总结：虽然宝沃品牌具有悠久的历史，但是在国内还并未让广大消费者们熟知，不过它作为国内的新生力量，凭借德国血统以及德国品质已经在国内开始生根发芽，我们从该品牌的新能源规划以及渠道布局中就可以看出端倪。另外，宝沃品牌也在逐步的适应国内消费者的节奏，进一步将产品细化，而这样的好处就是提升该品牌的整体竞争力。
