BMW，这个来自巴伐利亚的汽车品牌到底对技术与质量有多执着？从一辆全新BMW 5系Li上可见一斑，它是工业4.0时代下诞生的汽车作品，饱含了宝马的前沿科技，给了我们耳目一新的享受和面向未来的自信。

然而，在我们眼睛看不到的更多地方，宝马对于细节更是执着到近乎执拗，甚至连一颗螺丝的拧紧程度都有数据可供追溯，为的就是尽可能让用户拥有更好的体验。即使这些优势并不能触目所及，宝马也会不惜投入大量精力和成本。这是宝马的经典所在，是宝马卓越驾驶乐趣的殷实内涵。

今天，就让我们来透视一辆全新BMW 5系Li，看看那些不为注意的硬实力。

智能轻量化的车身，既轻，又强

在同级细分市场中，全新5系有着更胜一筹的3108毫米超长轴距、超过5米的车身，这样一个庞然大物却会让拥有者为它的矫健身手而自豪，运动员的身体素质，车身既轻盈又结实。这一优越感的第一步基础，就来自于它的智能轻量化设计。

在智能轻量化的设计之下，全新BMW 5系Li的整车重量比上一代减轻了最多达130公斤，相当于少了整整两位成年人的重量，自然轻快。贡献出来的好处就太多了，包括操控更敏捷、乘坐更舒适、油耗更经济等等。

单单白车身一项，也就是还没涂装、没安装底盘、动力系统、电气元件和内外饰等配置的车身状态，就比上代车型轻了50公斤（大约170瓶330毫升的矿泉水）。别看减重了，车身还比以前还更坚固、更安全了，用工程师的话来说，“那是相当的强”！

最突出的就是大量的铝制部件和热成型超高强度钢的有机结合——四门两盖包括前翼子板都采用铝合金材质，在框架结构和底梁上则使用比前代更多的超高强度钢，车门上也采用了超高强度钢的加强梁，是真正的“钢筋钢骨”。在车身要求强度最高的ABC柱，采用热成型钢，它们强悍到什么地步呢？简单来说指甲盖大小的面积上可以撑起一头成年非洲象，足以给车厢内乘员强大的保护，再具象来说，承受飞机起降的航空母舰的钢板强度也远不如全新5系结实。

精益求精的底盘，或犀利，或舒适

除了大幅减重以外，宝马的工程师们同样花了非常大的力气保持车身的50:50理想配重比，在点点滴滴之处都在斤斤计较，来实现更好的动态效果。在底盘，铝制部件也得到了大幅应用，让车的重量进一步减轻。后悬则为了让运动性能所需的弹性和轻量化更均衡，特别把铝合金与特殊设计的钢制连杆相结合，让它既有铝合金的轻量化，又有钢材的韧性。

全新设计的5连杆后悬结构，每一根连杆都有独立的方向，使车辆的控制更加精准。在5连杆后悬的基础上加装了空气弹簧和EDC电子减震系统。电子控制调节的VDC阻尼系统可以使全新车型的悬架软硬可调，结合可调整的弹簧系数，进一步增强了乘坐舒适性和动态驾驶体验。在操控的过程中，驾驶者能够感觉出车辆对路面反应回弹调整得极为到位，精准之余舒适感随之提升。

全新5系的底盘响应速度极快，通过后轴上的主动稳定器，动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架，让车辆平稳应对突然状况。新一代车型采用的双弹性支撑，让底盘、动力系统的连接点全部使用弹性连接，大大降低了动力输出时的振动。于是，在突然急加速、急减速时，车上乘客同样能得到非常好的乘坐舒适性和静音性。全新BMW 5系Li还在靠外的弹簧上做了减震支柱设计，降低了后桥的刚性从而提升了舒适性。

澎湃的动力，要激情，也要安静

屡获国际发动机大奖的宝马B系列发动机，与改进型8速手自一体变速箱搭档，打造出黄金动力组合，既有澎湃的动力，又兼顾毫无顿挫的顺畅感，能够在行驶的各个阶段充分调动车的超强驾控能力。

在宝马B系列发动机中，我们可以列出一长串先进技术，宝马的工程师们将方方面面都琢磨得极尽细致。融合涡轮增压、第四代电子气门技术、HPI高精度缸内直喷三项发动机关键技术于一身的宝马B系列发动机，无论动力传输效率、顺畅程度、平稳性，还是油耗、发动机体积、重量、噪音水平，都达到了出色的平衡状态。

改进型8速手自一体变速箱也有了很大变化。首先，在整个范围内的传动比都比原来更大，传动效率和反应速度随之提升。更重要的是，新型的带离心摆式减震器的液力变矩器的应用，抵消掉了发动机的扭转振动，使得驾驶舒适性则被大大提高。整体变速箱不但换挡更快，传动效率更胜从前，以往就广受青睐的平顺与舒适性也更出色。

可以说，全新5系的静音效果是历代车型中最棒的，绝对会让用户惊喜。在全新5系上，使用了一种技术叫SYNTAK协同热声舱技术，将发动机舱、发动机与变速箱均以隔音隔热的材料来包覆，来大大减低传入座舱内的噪音和热量。如果不拆开看，很难想到隔音隔热技术已经应用到了如此地步。同时，接触式激光焊的高精密度也使得车门的密合度比以往都更好，在轮毂、车顶也集成了嵌入式的隔音板，无论开车还是坐车，你都可以安享属于自己的静谧世界。

讲细节，重体贴！其实，说了这么多，不如您来沈阳宝晋宝马4S店亲自试驾一番，会有更深刻的体会。

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