人称“日系三剑客”的本田CRV、日产奇骏和丰田RAV4一直受到市场关注，这3款车型中，只有本田CR-V已经实现国产化，日产奇骏和丰田RAV4何时才能国产，便成为消费者经常议论的话题。最近种种信息表明，新一代奇骏落户东风日产已成定局。
与上一代奇骏相比，新一代奇骏拥有三大优势：智能化四驱4ｘ4-i驱动系统；超大灵活的行李空间；高品质感的人性化内部设计。全新改良智能四轮驱动系统可通过选择两轮驱动和自动模式来应对各种路况需求，除VDC外还配备偏航控制辅助系统，可大大提升车辆在各种恶劣路况条件下的主动安全操控性能；先进的上下坡辅助系统，更是在少数豪华SUV上才可见到的配置。
超大灵活的行李空间和高品质感的人性化内部设计，则为户外生活提供充裕储备空间，实用性和便利性大大增强，驾乘感受也得到充分提升。此外，新一代奇骏还采用全新的底盘设计，车身和轴距尺寸也有所增加。
作为一款经典城市SUV，奇骏在海外市场战绩累累，据统计从2000年至2007年间，累计销量已达到61.5万辆，其销售最多的一年达到6.4万辆，平均年销售量也达到5.4万辆。
今年3月和6月，跨界车逍客和新一代天籁的成功上市，显示东风日产已经加快其新车导入中国市场的步伐。如今城市SUV奇骏的导入，将使东风日产在轿车、Cross-over和SUV等细分市场都拥有较强竞争力的车型。
业内专家表示：“即使在2006年底，CR-V由于‘塌屁股’的质量问题被强制召回，也没有影响该车在2007年加价两三万却还提不到车的旺销局面，可见市场需求和产品供给之间存在严重不平衡，因此，东风日产今年拼了命地推出逍客和奇骏两款SUV也正是看中了这种市场需求。”一向稳健的丰田也终于将雪藏多年的RAV4落户一汽丰田，这款被消费者誉为“丰田小公主”的小型家用SUV与日产奇骏一样，曾与本田CR-V一同被誉为家用SUV三剑客。
