● 新车底盘、配置
“任何一款3系，都是同级别中最运动，操控性能最佳的车型，新一代3系也不例外”，宝马官方表示。对于我们来说，在新车体验之前，当然还不能下如此确定的结论，但从以往的经验看，3系的运动性能确实一直是标杆。
加长轴距带来的操控负面影响应该可以由更宽的轮距进行抵消；50:50的前后轴重量配比依旧保持原样；前双球节/后五连杆的悬挂结构也没有本质变化；电控主力转向只会更加老练，最让人“担心”的是减震的变软（趋势）。希望新一代宝马3系的操控能够一如既往得对得起大家的期待。
在新的Driving Experience Control系统中，除了Comfort、Sport和Sport+三种模式，还提供了全新的ECO PRO模式——利用发动机启/停、刹车能量回收以及换挡时机控制等功能，尽可能得提升车辆的续航里程。
新一代3系其它的辅助配置还包括了全彩的HUD抬头显示技术——将即时信息以高分辨率、全彩的形式投影在风挡上；全景摄像头、自适应续航、泊车辅助、车道辅助、碰撞辅助（基于摄像头探测），另外，ConnectedDrive基于Real-Time Traffic Information即时信息系统将给驾驶者带来最新的路况信息。
安全配置方面，328i车型标配ABS、车身稳定控制系统DSC、牵引力控制系统DTC、弯道自动控制系统CBC、动态刹车控制DBC、前排双安全气囊、侧气囊；另外，新3系还使用了日间行车灯、动态制动灯、盲点监测系统、车道偏离警告系统、变换车道预警系统等。
新一代的宝马3系在外观、内饰方面都进行了升级。全系列配备增压发动机让新一代3系实现了更高的动力输出和更优的燃油表现。考虑到新一代的宝马3系明年才能在海外开始销售，其国产时间可能需要等到明年年底或2013年。
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