[58车 昆明车市 资讯]

10月21日-22日，云南港鑫“给力的我们-帝豪GL节油大赛”在寻甸星河温泉小镇成功举行，来自帝豪车友会的车友们和云南媒体朋友们同场竞技，看一看帝豪GL到底有多省油！

比赛的路线以“云南港鑫吉利4S店”为起点，经昆明西北二环转入昆曲高速，至易隆出口出高速，沿盘山路直行至终点“寻甸星河温泉小镇”。

赛段全长约92KM，其中包括7.5K二环主辅道路，76KM高速公路和8.5KM的盘山公路。比赛的计分方式也非常简单：出发前，每辆车陪同的工作人员将行车电脑的累计油耗清零，到达终点时以行车电脑上显示的累计油耗为准，计算名次。

虽然参加本次比赛的有1.3T和1.8L车型，但最终分别获得车友组和媒体组冠军（来自58车昆明站），竟然是两辆1.8L 自动档车型，成绩也是一模一样的4.2L/100km!

我们先来看下帝豪GL 1.8L DCT车型的基本参数，稍后再一起向冠军探究省油的奥秘。帝豪GL的定位是一款A+级轿车，售价7.88-11.38万，基于吉利FE平台打造，车身尺寸长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm，夺冠的1.8L DCT车型车重为1340kg，高强度钢使用率为57%。

帝豪GL搭载的1.8L发动机采用DVVT技术，最大输出功率为98kW(133Ps)，峰值扭矩170N；而1.3T发动机的最大输出功率为95kW(129Ps)，峰值扭矩185Nm。工信部认证的综合路况油耗，1.8L车型为6.9L/100km(手/自动档相同)，1.3T车型为5.9L/100km(手/自动档相同)，相对于车辆的尺寸来讲是很不错的数值。

而对于最终的比赛结果，4.2L/100km这个成绩，即使刨除车载电脑误差的影响，也大大低于官方的数据，车辆原平台对油耗的优秀控制为最终成绩打下了良好的基础，但决定最终结果的还是人-操作的方式与技巧，如此一来，最终夺冠的是1.8L车型也就不足为奇了。

帝豪GL 1.8L DCT车型搭载的是一台6速自动双离合变速箱，这里很有趣的一点，有关双离合和AT变速箱优劣的争论已经持续了很久，但由于结构的原因，双离合变速箱天生拥有更高的传动效率，和更快的换档速度，综合下来，省油这一点，双离合变速箱一直是肯定的。

比赛结束后，大家相互之间交流心得，沟通下来，有了一些心得体会，还想到了一个词：能量！

多用油门控制车辆，保持好车距，尽量减少刹车的频率，尤其是急刹车，能量会被摩擦力消耗，转化成刹车盘和轮胎的热量。

云南的路，山多，坡多，在上坡的时候尽量不要加速，由于重力的抵消作用，上坡加速会消耗额外的能量，而在下坡的时候可以适量加速，然后维持巡航的速度，也可以起到事半功倍的效果，但是为了安全，还是要避免挂空档溜车。

由于内燃机及传动效率的原因，大油门，高转速会导致更多的能量被额外消耗掉，所以急加速也会导致油耗的上升。车辆在匀速巡航的时候也是有一些小窍门的，车辆的速度与档位和转速是对应的，一般发动机都是有经济工况，大多在1500rpm-1850rpm之间，这个时候发动机有一定的动力储备，同时还可以兼顾到油耗，每个车都有这样巡航车速，你可以试一下。

综合来说，油耗很多时候还是和大家的驾驶习惯相关，安全，平稳的驾驶习惯一定是最省油的。如果你说不开空调也省油，那好吧，随你吧……

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