夏日降暑，冬日取暖，春秋换气，毫不夸张的说，很多车主开车开空调已经成为了习惯。但对于开电动车的小伙伴而言，开空调就有些略显奢侈了。“空调把电都用了，车的续航里程怎么办？”倒出了绝大多数纯电动车主的心声。

作为车载电器中耗能最大的空调，按常理而言，对于电动车续航里程的“杀伤”不容小觑。为此，我们模拟日常的用车环境，针对被誉为“耐力王”的EX360做了一场夏日空调模式下的续航里程小测试。

三环两周半，318KM续航仅耗一半

为了更好地模拟车主的日常生活，我们选择在工作日的下午，以北京三环为测试路线，不间断地绕两周，总里程大约为110km。同时，为了尽可能地还原真实的用车情况，我们还特意租借了一台车主的EX360作为测试车，以确保电池的衰减程度和广大车主们相似。

在出发之前，我们将续航里程清零，电池电量为满电状态，仪表显示续航里程为318km。众所周知，虽然北京三环的限速在80km/h以内，但拥堵却是常态，所以整个测试环境，车速一般维持在40km/h左右，综合工况为50%通畅+50%拥堵。

另外需要说明的是，在整个绕三环行驶的测试中，车上的空调和电器系统均正常使用。由于当日天气约33摄氏度左右，所以必须全程开空调。

在经过近2个小时的“长途”跋涉，EX360完成了三环两周半的测试，回到充电站。此时行车电脑显示车辆行驶了154km，剩余电量还有50%。剩余续航162km，加起来相当于315.7km，与NEDC实测续航几乎相同。

核心技术，EX360配备自主研发e-Motion Drive 2.0电驱系统

相比于其他纯电动SUV车型，EX360无疑是最靠谱的。空调模式和非空调模式下极低的续航里程偏差，恰恰反映出了EX360最核心的技术升级。

EX360搭载北汽新能源自主研发的第二代e-Motion Drive 2.0智能系统，在国内处于领先水平，仅技术专利就获得了30余项。相比行业采用较多的“电池放干”策略，EX360的e-Motion Drive 2.0系统对电池的充放电保护策略可最大限度的减少电池衰减，电池的实际使用寿命更长。

同时，还要得益于EX360上的节能空调变频技术。行驶过程中，我们调节空调温度后，系统会根据车内的实际温差自动调整空调的输出功率，最大程度优化空调系统的能耗比，可节约20%的能耗。

另外，超长的续航里程离不开智能能量回收系统的鼎力支持。面对拥堵路段，车辆免不了即时制动，EX360能够充分回收车辆在滑行和制动时消耗的能量，使得整车的续航里程最多可增加14.5%。 这也是为何北汽新能源EX360即便在空调模式下，依旧可以带来超长续航里程的原因之一。

总结：随着一系列补贴政策的下放，电动车开始逐步被消费者认可，但仍有不少人对纯电动车持观望态度，尤其是对续航里程数的焦虑。

经过这样的实践测试，让我们看到北汽新能源EX360不仅在空调模式下可以做到稳定的续航里程发挥，也见证了其扎实的整车实力，相信可以为消费者排除心中的一些疑惑。