试驾体验：动力表现突出，舒适度适中

首先，我们来看看这台试驾车的动力参数。Panamera 4S搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率324kW（440Ps）/5650-6600rpm，峰值扭矩550Nm/1750-5500rpm。传动方面，Panamera 4S成为了首款搭载保时捷全新8速PDK湿式双离合变速箱的车型。仅就数据而言，这台车的动力绝对是极佳的。

Panamera 4S采用前双摇臂独立悬架,后多连杆独立悬架，并且配备全时四驱系统。 并拥有空气悬挂，可实时调整。并且此次试驾车型还加装了，运动排气系统。价格为51800元。

当你轻踩油门，低速驾驶时，变速箱低速时偶尔有点顿挫，不过发动机却很高级很安静，但是，当你深踩下油门之后，变速箱会连续降档来提升转速，V6发动机悦耳的声浪随着变速箱快速降档而瞬间提高，动力也随之倾泻而出，不停刺激着感官神经，原来加速的乐趣不仅仅是推背感。

Panamera的转向极其精准稳定，转向灵活轻巧，你会觉得它并不像一辆五米长的大车，完全没有大型车的“厚重”感。无论是高速还是低速，都能精确地把握方向。

不过减振系统会过滤掉大部分来自路面的颠簸，但是这种感觉和其他舒适型汽车风格是不同的。Panamera更偏向于运动型。可以说，低速时他是优雅的，然而高速时，他又是狂野的。

值得一提的是，本次试驾车拥有空气悬架，在很多路况不好的地方，你可以提高底盘高度以达到轻松路过高低，可以免于车辆触底。特别是在过减速带的时候，充气的悬架使得底盘升高，安全的经过。

总结：

Panamera 4S在外观、内饰和动力全面升级，使得其车整体的品质大幅提升。外型方面，车尾的辨识度大为提升，内饰的精致度与功能的变化也很显著，可以为车主带来更多优越感。V6 2.9T发动机的输出无论在功率还是扭矩方面，都要远胜之前的3.0T发动机。

在新一代Panamera 4S身上你会看到911的影子，强劲的动力和舒适的驾驶感，展现在了同一辆车上面。此次试驾的车型为Panamera 4S 2.9T改装版，个性配置大概在40万左右，所以210万的价格并不是所有人可以接受的。

当然对于厌倦了跑车但是又需要性能的人来说，Panamera 4S绝对是一个绝佳的选择。

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