CarPlay的配备极大的弥补了这台锐耀版车型没有车载导航，不过话又说回来，在移动互联网时代，车载导航确实不如手机导航好用。

虽然前排配备有两个USB充电接口，能够满足日常前排驾驶员和乘客充电需求，但是由于两个接口位于中控台下方且位置比较靠里面，想要找接口基本就是一顿乱怼。个人建议应该把充电接口放在视线能够看到的地方。

锐耀版车型配备了BOSE音响，早先年，这种音响配置只会在高端品牌车型上出现，即使是现在，也很少在家用中级车型上见到这种配置。当然，由于我对音响没啥研究，这套BOSE音响对于我来说确实有点“浪费”。

这台车名字中的“XL”一直被网友戏称加长的意思，虽然一种错误的解读，但这车尺寸真的是大了，特别是在轴距方面。2829毫米的轴距带来非常出色的后排空间表现，腿部空间起码在三拳的距离。以后要是有了孩子，放个安全座椅，完全不是问题。

使用心得三：动力表现突出、油耗表现出色

这台1.5T涡轮增压发动机确实是不错，除了能够帮我省掉一半的购置税之外，动力表现也是非常突出。最大功率125千瓦/5600rpm，最大扭矩252牛·米/2000-4000rpm，驱动这台1.4吨多的车子来说，完全无压力。特别是在中段加速，中低速状态下加速感明显，平时城市里开绰绰有余。当时速超过120km/h再提速，动力储备就略显匮乏，这也是小排量车无法避免的问题。

同时，美中不足的是7速干式双离合变速箱。个人感觉是真的有点拖累了这台车的整体变现。其最主要的根本问题是顿挫。在低速，尤其是走走停停的时候，它的变速箱表现得不够聪明。在遇到旁边的车加塞时候，不是我脾气好让人加塞，而是变速箱跟不上我的节奏。不过，在路况好的情况下，这台变速箱还是能迅速且准确地完成驾驶员想要的动作的。

这台车还有一个老被吐槽问题：自动启停关不了。自动启停的存在或许是为了更好的燃油经济性，但就实际使用而言，我相信很多人更愿意上车关闭自动启停。不过好在可以通过别的方式是关闭自动启停，准确的说是停止自动启停的介入。方法很简单，就是开启空调就能停止自动启停的介入。值得夸奖是，迈锐宝XL的启停的动作很小，每次熄火再点火过程的噪音和震动并没有太恼人；其次速度也很快，在日常驾驶情况下，每次右脚离开刹车踏板后，再踩到油门上之前它就能完成点火+蠕动，并不会有明显的动力迟滞。

最后还要提一下这台车的油耗问题，都说美系车耗油，但迈锐宝XL绝对是一个“方面教材”。一般在城区道路油耗在7.1L左右，跑高速的话，油耗可以维持在5.8—6.3L之间，官方油耗6L，总体油耗表现还是很出色的。我想这台车的出色油耗表现主要还是归功于两点：全车轻量化和动力系统。

总结：

其实购车时，如何挑选车辆并不是什么难事。就我个人而言，我会先考虑自己买车的主要用途是什么以及预算等问题，然后根据几个要素去选车。这是最简单方便的一种购车方式。在此，我还是想强调一下，购车前必须要自己去试驾感受一下车辆，不能仅仅只是听别人的推荐。别人觉得车好，但可能未必这车适合你。