对于凯翼这个品牌，或许还有部分人不太了解，毕竟他太年轻了。但是他虽然只有3岁的年龄，却得到了奇瑞在研发生产、质保、人力等平台资源的大力支持。如今在奇瑞SUV 的T平台上诞生了凯翼X5，与奇瑞瑞虎5、瑞虎7共享同一技术平台。9月24日泉州劲达凯翼精心策划了一场媒体动态体验活动，让大家亲身感受凯翼X5的绝妙魅力。 

　　凯翼X5可以看作是奇瑞T21即瑞虎5的更新迭代产品，说人话就是改款。在瑞虎5的基础上全系标配了智能定速巡航、皮质座椅、真皮方向盘等舒适性配置，以及增添了百度carlife、智能语音控制，丰富了多媒体娱乐系统。

　　在1.5T手动/自动挡旗舰型中（顶配）采用氙气大灯，全系标配了大灯高度电动调节和伴我回家大灯延时关闭功能。值得一提的是在顶配车型上还可以选装ADB自适应远近光灯功能，这一配置没有出现在瑞虎5上。

　　凯翼X5尾灯均此采用了LED光源，后保险杠银色护板处采用了双边双出的排气管造型显得更为年轻运动，并且标配了倒车影像。 

　　内饰方面凯翼X5仍然与瑞虎5基本保持一致，中控台的面板用料也没有变化，只是在配置上做了一些调整，例如像定速巡航、真皮方向盘、皮质座椅等。并且拥有智能互联基因的凯翼，自然不会落下在多媒体上做文章，支持百度 carlife 跨平台车联网服务、手机互联、智能语音控制等功能。 

　　三幅式多功能方向盘全系都标配了真皮包裹，内侧红色缝线提升了整质感，更显年轻运动范！

　　凯翼X5共有两种动力版本，分别是奇瑞2.0L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机，两种动力均有手动和自动挡可选。值得一提的是两种动力从低配到顶配都有手动挡版本，同种配置手动版本要便宜不少，对于一小部分钟爱手动乐趣的年轻人来说是件好事。

　　凯翼X5相比瑞虎5多了2.0L自然吸气发动机，持币待购的朋友们有了更多的选择，也进一步扩大了与瑞虎5之间的差别。本次媒体动态体验的车型为1.5T版本，1.5T发动机的最大功率为112kW/5500rpm，最大扭矩达到了205N·m/2000-4000rpm，账面数据在自主同排量发动机中并不突出。 

　　1.5t+5MT的动力组合拉着这台大家伙，还是要稍微给点油，偏沉稳的油门调教还是会带来随传随到的动力反馈，来到直道上，地板油舒展拳脚，涡轮增压配合手动变速箱尽情体验驾驶乐趣和速度激情.

　　试驾之前我还对厂家所说的图书馆级别的静谧性表示怀疑，上了车后发现虽然没有宣传所说的这么夸张。但在速度上来后车厢的隔音效果的确超出了同级别车的水准，路噪、风噪都被很好隔绝处理，内饰间也不存在异响。转向方面，凯翼X5在1.5T动力版本车型中都采用了EPS电动助力转向，轻盈的方向盘开起来十分轻松，即使在弯道较多的仙公山上山路段也没有感觉到费力.

　　无论是外观内饰还是操控体验，凯翼X5其实就是一台不折不扣的换标瑞虎5，它的出身也和瑞虎5一致，与瑞虎5、瑞虎7共享平台生产。但是如果认真区别一下的话，也不难发现凯翼X5在瑞虎5在配置上的区别，前者增加了智能互联，进一步细化了奇瑞紧凑型SUV的市场。换一句话说，假如你在瑞虎5上找不到自己最满意的配置，或许凯翼X5能帮到你。

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