[汽车点评网 泰安点评] 奥迪的车一直以来都给人一种异样的情怀，大家都对奥迪车型喜爱有加，当消费者去热捧某个车型的时候，营销战术就应运而生了。多少个热门车型都采用了投放市场量少来营销。今天就为您带来了主角奥迪Q5。
曾几何时，加价提车这一现象渗透到了中国的汽车市场，这些原本看上去并不健康的销售行为如今已是见怪不怪了，尤其是近些年来，加价现象频频出现，从早期的雅阁，奥德赛，到现如今的CR-V，汉兰达，加价甚至成为了车商们炫耀车辆关注度高的资本。最近一段时间，关于国产途观全国范围的加价现象被吵得沸沸扬扬，原本国产后不错的性价比被数万元的加价所减弱，其实不光是途观，另一款关注度很高的国产SUV奥迪Q5的情况更是如此。
奥迪Q5
早在进口的奥迪Q5上市之初，它就被吵得火热，如今国产Q5上市了，价格更低，性价比更高，那关注度自然没的说，加之近年来人们对城市型SUV的出奇偏爱，加价恐怕是在所难免的事情了，果不其然，上市之后持续的加价延续至今。
奥迪Q5
编辑多个地区经销商的得知，Q5在货源方面很难保证，多数经销商处都是全系没有现车或是很少，个别经销商处有少量现车，但是由于数量有限，颜色车型方面很难保证。
奥迪Q5
现车很少，订单又很多，是国产Q5目前的现状，在这种情况下，加价自然会出现，目前的情况是有现车的店会要求消费者加价才能提车，加价金额少则一两万，多的话竟高达五六万元，不光提现车如此，就算是订车，不少经销商也表示必须加价才行，在与销售人员的交谈中，乐观一点的情况是被告知如果不加价，订单已经排到一年以后，并且肯定会优先提供给那些加价的客户，言外之意就是不加价提车时间会一拖再拖。更有甚者则直接告诉我们，不加钱根本不接受预订。
编辑认为，厂商肯定也不允许经销商加价提车的行为，经销商加价或者变向卖装潢的行为损坏了消费者的利益，但是正是消费者对加价提车的趋之若鹜反而促使了人们的心理观念，觉得Q5是“很抢手的好车”。奥迪Q5是好车，但是要理性对待经销商加价的行为。
● 编辑点评：
在目前的汽车市场中，加价现象非常普遍，经销商认为加价会提高品牌知名度和车辆关注度，同时增加了销售收入，看似双赢的局面实则是对消费者的不负责，面对加价，上市时的定价失去了意义，原本不错的性价比迅速降低，同时将大批潜在用户拒之门外，持币待购的朋友难免会转投其他车型，货源紧张时加价销售，日后销量不佳又降价促销，这样使得消费者对于品牌的忠诚度会大打折扣，随着中国消费者购车心里日趋理性，从长远看来加价未必是件好事情。
