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“暴力”蓝精灵 试驾沃尔沃V60 Polestar

“暴力”蓝精灵 试驾沃尔沃V60 Polestar

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2017-09-13 11:20:33来源:58车类型:原创编辑:严晓峰

试驾体验:动力表现突出

首先,我们来看看这台试驾车的动力参数。Polestar搭载一台2.0L机械涡轮双增压发动机,最大功率367马力,峰值扭矩更是达到惊人的470牛·米。传动方面,与发动机配合的是一台来自爱信AW的8速手自一体变速箱。仅就数据而言,这台车的动力参数已经非常惊人。

Polestar采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,并且配备全时四驱系统,中央差速器为多片离合结构。

虽然Polestar动力参数非常惊人,但当你实际驾驶它的时候,它没有想象中那么“暴躁”。在起步的时候,它并没有出现往前窜的现象,还算比较温和友善。但你真的别被它骗了!当速度提升上来之后,它就开始变得“暴躁”,轻踩油门,动力立马输出。在市区相对路况较好的情况下,它时不时就会超速!

当它来到高速路段时,你就会深刻的明白我之前说的动力参数惊人是什么意思。特别是在切入S挡之后,油门响应非常的积极,动力随叫随到。不是特别张扬的外表下,暗藏着一个“疯子”内心。在持续的动力输出之后,会让你感受到推背感,并把你牢牢的固定在驾驶座位上。但由于试驾当天是雨天,我们并没有放开去驾驶Polestar,毕竟安全还是很重要的。

说到Polestar的悬架,基本上谈不上舒适性,特别是在路面状况比较差的地方。对于一台性能车来说,我们也不能太多的去强求舒适性,毕竟它是主打性能。

Polestar牺牲了舒适性却带来了极好的操控性,甚至会觉得这台车有种开小钢炮的感觉。转向灵敏外加出色的悬架支撑,高速并线和过弯时都有着极强的自信,哪怕是在雨天,所有动作一气呵成。

最后,我还想说一下变速箱。如果它只是一台普通版V60,那么变速箱的表现还是可以接受的。但对于一台性能车来说,这个变速箱的表现有点差强人意。当你急加速或者深踩刹车,换挡逻辑有点迟滞,跟不上驾驶者的意图。但平心而论,如果换做一个普通的车主日常驾驶它,这台变速箱的表现肯定是会让人满意的。毕竟真的不太会有人用试驾编辑的方式去开车。

总结:

作为价格还算“亲民”的性能版旅行车——Polestar,凭借着魅惑蓝车漆、运动套件、实用的配置、出色的动力等卖点确实能够吸引消费者的眼球。不过,大家也注意到我在亲民二字上打了引号,官方指导价63.69万元,这个价格,对于大部分的消费者来说选车的余地是非常大的。花60多万买一台比较低调的性能车,还是买个豪华品牌家用车型呢?我相信大部分人还是会选择后者。
  但这并不意味着Polestar没有市场。对于那些追求个性、又不张扬的消费者来说,Polestar确实是一个非常不错的选择。

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报价:30.43-39.58万
级别:中型车
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