提起凯翼汽车可能很多消费者并不熟悉，但是说起奇瑞汽车我想消费者们都能耳熟能详，它们俩的关系就好比弟弟和哥哥般亲近。凯翼作为一个年轻的品牌，虽然名声不大但却得到了奇瑞汽车的全面支持。现如今，凯翼汽车正式推出X5车型，新车凭借着超高的性价比以及出色的配置杀入10万元紧凑级SUV市场中充当了搅局者，同时还要重新定义该级别的新标准。
外观篇
凯翼X5定位于一款入门级紧凑型SUV，主要将90后人群作为未来的消费者群体。在外观方面，我们能够看到奇瑞瑞虎5的身影，的确两款车型有着密切的联系，但是在细节设计上还是有所区别。
新车采用了“凯旋之翼”设计手法，使得车头呈现出一种俯冲的视觉冲击力，黑色蜂窝式的进气格栅配以镀铬装饰，进一步提升了该车整体识别度。而鹰眼式大灯不仅让人印象深刻，其还具有大灯自动开闭功能。LED日间行车灯的加入，让此款车型的性价比再次提升，同时也增加了该车时尚气息。
车身侧面采用双腰线式设计，虽然没有太多的修饰，但是却很好的塑造出了立体感。外后视镜采用双色设计并配以转向灯，比较有趣的是外后视镜上灵动的线条与前LED灯源造型相同，形成了相互呼应效果。在车身尺寸方面，新车在同级别里并不突出，长宽高分别为：4560mm、1841mm、1740mm，轴距为2610mm。新车的轮毂采用多条辐式设计，突出了运动气息，轮胎尺寸为225/60 R18。
新车的尾部设计与瑞虎5车尾造型极为相似，但在细节方面两者却存在了差异化。该车后风挡下方黑色涂装营造出几分的高级感，而双边两出的尾排则给尾部带来了运动气息。
内饰篇
内饰方面，新车整体设计趋向于简约时尚风格，中控台飞翼式设计用简单的线条勾勒出了层次感，同时实体按键较少，大部分的功能全部集中在中控屏幕之上。除此以外，该车中控台大面积采用硬塑料材质略显不足，好在整体弥补了不足。
三幅式运动方向盘配以多功能按键，不仅握感舒适同时还具有便利性，而双炮筒式仪表盘也是年轻人非常喜爱的设计。8英寸中控屏内部集成了导航、多媒体以及百度Carlife等功能，除此以外，该屏幕显示效果较为清晰，操作流畅，有着不错的实用性。空调区域则采用了实体按键设计，只需简单熟悉之后便可上手操作。
此次试驾车型为凯翼X5高配版本车型，座椅采用了纯黑设计，给车内带来了运动气息。另外，座椅整体乘坐感偏向于舒适，内部填充物较为柔软但具有一定的支撑性。
在乘坐空间方面，体验者身高185cm坐进前排并将座椅调整到最低后，头部与顶部约为1拳左右的距离。
后排座椅与前排座椅采用了相同的配色，并配备了中央头枕以及扶手箱，而平坦的座垫软硬适中，乘坐时较为舒适。
同一位体验者来到后排，头部与顶部距离依然保持在1拳左右的距离，而腿部空间同样有1拳的距离。另外，地板中间较为平坦，就算满员时中间的乘客也会有非常舒适的腿部空间。
动力篇
凯翼X5为消费者提供1.5L涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机两种动力系统，同时还有5挡手动变速箱和CVT变速箱供消费者选择。而此次试驾的车型为1.5T发动机，其最大功率为112kW，最大扭矩为205N·m，与之匹配了一台CVT变速箱。
场地试驾环节
此次试驾的1.5T发动机与奇瑞瑞虎5 1.5T发动机相同，具有较高可靠性以及燃油经济性。这台1.5T发动机可以轻松带动1.5吨的凯翼X5，在起步初期，依然可以保持轻盈的车身姿态，当转速快速升到2000转时，涡轮介入尤为明显，随之而来的推背感也越发强烈。
当需要超车时，只需深踩油门踏板，CVT变速箱则会快速了解驾驶者的意图，迅速做出降挡动作，来提升转速和扭矩输出。
在高速行驶过程中，方向盘的沉稳变现表现值得称赞。在急转方向时，明显可以感受到该车的指向性存在一定的旷量，但是完全可以接受。此外，在城市行驶中，方向盘轻盈的变现与高速行驶时截然不同，就算是女性驾驶者也可以轻松驾驭，游刃有余的穿梭在城市道路之间。
现在的消费者对于底盘的要求也越来越高，当我们在试驾凯翼X5行驶在城市中，发现悬挂可以过滤掉大部分震动，有效的保证车内的乘坐舒适性。而在过一些坑洼路面时，悬挂的支持也很到位，给人一种踏实、稳重的感觉。
场地项目测试环节
参观工厂环节
大连工厂也是一家具备“工业4.0”高生产水准的汽车制造工厂，更是近几年在国产汽车品牌中遥遥领先的汽车生产制造基地。这家建成投产于2012年8月的工厂，规划建设借鉴和融合了合资品牌工厂的经验与标准，核心生产设备大多来自欧洲进口。
据了解，大连工厂的冲压车间具备2条大型高速同步连续自动化冲压生产线和1台多工位生产线，自动化来自瑞士GUDEl，高速同步连续自动化冲压滑块行程次数最高可达到15次/min、多工位可达25次/min。主设备采用PLC控制系统、故障诊断系统，在数据存贮功能和人机操作上也更加友好。
焊装车间则用于点焊、涂胶、搬运、螺柱焊等工艺过程。其中，主拼工位密集布置10台机器人，顶盖工位由7轴机器人完成顶盖抓举动作。高速随行夹具的采用，可实现高度柔性化生产，生产线由德国爱达克（GEOTACK）全力打造，更配置了108台日本进口Nachi工业机器人，整个车间达到了高度自动化。
总装车间的车间工艺设计则充分考虑到模块化生产，设置了车门分装线、仪表板分装线、动力总成分装线、后轴分装线、风挡玻璃分装线等。汽车的轮胎、座椅均均采用输送线输送，物流则采用看板管理模式、排序供货，内饰和车门线采用SPS供货。同时，该车间引进了LES系统以确保第三方物流及供应商及时获知供求信息。底盘合装设备使用了全新设计开发的AGV合装小车，既高效可靠，又先进实用。
总结：凯翼X5是凯翼品牌进入紧凑级SUV市场的第2款车型，在这个级别中竞争本来非常白热化，现如今，凯翼X5凭借着高性价比杀入其中是否可以冲出重围，我们暂时还不得知。但是，该车的高性价比以及良好的品控都离不开它的“老大哥”，此外，我们也希望凯翼品牌快速成长，让更多的年轻消费者成为该品牌的潜在用户。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 凯翼X5 1.5T CVT尊贵型 |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 9.30万 |
| 厂商 | 凯翼汽车 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2017 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间 | - |
| 工信部综合油耗 | 7.7 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或8万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4506*1841*1740 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1550.000 |
| 后轮距(mm) | 1530.000 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | 1537.000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 发动机型号 | SQRE4T15 |
| 气缸容积(cc) | 1498 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.500 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 152 |
| 最大功率(kW) | 112 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 205 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国V+OBD |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 |
| 备胎 | 未知 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | - |
| 后排侧气囊 | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 主动安全 | - |
| ABS防抱死刹车 | ● |
| 制动力分配(EBD) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● |
| 牵引力控制系统 | ● |
| 发动机启停技术 | - |
| 车身稳定控制 | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降系统 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 主动转向系统 | - |
| 并线提示系统 | - |
| 车道偏离预警 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动版套装 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘前后调节 | - |
| 多功能方向盘 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘换挡 | - |
| 定速巡航系统 | ● |
| 自适应巡航控制 | - |
| 前雷达 | - |
| 后倒车雷达 | ● |
| 倒车影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自动倒车入位 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 皮质座椅 | ● |
| 运动座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 前排座椅电动调节 | - |
| 第二排座椅靠背调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | - |
| 后排座椅加热 | - |
| 座椅通风 | - |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 电动后备箱 | - |
| GPS导航系统 | ● |
| 网络互动系统 | - |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 多媒体控制系统 | - |
| 内置硬盘 | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● |
| 车载电视 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源支持 | ● |
| MP3/WMA支持 | - |
| 单碟CD | - |
| 虚拟多碟CD | - |
| 多碟CD系统 | - |
| 单碟DVD | - |
| 多碟DVD系统 | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - |
| 氙气大灯 | - |
| LED大灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 感应大灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 可转向头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后车窗遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 手动空调 | ● |
| 自动空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气净化 | - |
| 车载冰箱 | - |
