1东风风神AX4 外观

在成都车展中，东风风神公布了AX4的车型与预售价格。东风风神AX4的全系6款车型将搭载由两款发动机与两款变速箱构成的三套动力系统，分别为1.6L 5MT舒适型、1.6L 5MT潮尚型、1.6L 5MT潮悦型、1.6L 6DCT潮尚型、1.4T 6DCT潮尚型、1.4T 6DCT潮悦型，预售价区间为7-11万元；而仅仅过了不到半个月，华东区域东风风神AX4上市会就在宁波珍珠贝隆重举行，在发会布上，AX4的正式售价区间为6.68—10.18万元；相对于预售价，可见东风风神对于AX4的重视程度有多高。

既然是为年轻人专门打造的车型，首先就要在外观设计中下足功夫。所以东风风神将仿生学融入到了AX4的外观设计中，从猫科动物中汲取设计灵感，意在打造独具个性的外观，同时再为消费者提供丰富且鲜艳的车身颜色，进一步满足年轻人对于个性的追求。而除了仿生学的运用之外，我们还能感受到东风风神AX4的外观中透露的法系风格，联想到东风与法国品牌的合作关系，这就不难解释了。

从外观来看，东风风神AX4确实为了迎合年轻消费者做出了多处个性设计，而这也能够帮助AX4在第一时间抓住消费者的眼球，并给对方留下过目不忘的印象。再从外部配置来看，实拍的车型没有配备电动天窗、无钥匙进入及一键启动功能，不过从之前同事对1.4T车型的实拍文章来看，在高配的1.4T车型上有配备这几个容易获得好评的配置。

2东风风神AX4 内饰

东风风神AX4的内饰设计同样透露着些许的法系风格，不过更多还是AX4的自成一派。从整体来看，东风风神AX4的内饰和家族其他SUV没有太多设计上的关联，简洁的中控台布局，合理的功能区域划分，以及大尺寸的触控屏，都走在如今的设计潮流中。

从实拍车型的配置来看，这款车型表现也还可以，尤其是时下流行的大尺寸中控屏还是很受消费者偏爱的。除此之外彩色行车电脑显示屏、发动机自动启/停功能也都有配备，比较遗憾的是没有配备一键启动功能。而在安全配置方面，除了ESP系统外，如胎压监测、倒车影像、前排侧气囊、侧气帘、低速防碰撞系统在中高配车型中均会有体现。

3东风风神AX4 空间

实拍车型以及1.4T车型都配备的是皮质座椅，目前还不确定在低配车型上是否选用的是织物材质座椅。得益于较高的车身，东风风神AX4可为前后排乘客带来比较宽裕的头部空间，不过后排乘客的腿部空间相对要紧凑一些。

前文中已经提到东风风神AX4的全系6款车型共搭载两款发动机以及两款变速箱。两款发动机分别为1.6L发动机与1.4T发动机， 其中1.6L发动机最大功率91kW（124Ps）/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm；而1.4T发动机最大功率103kW（140Ps），最大扭矩196Nm/1800-4500rpm。与发动机匹配的有5速手动和6速双离合变速箱。

　　来到试驾环节，试驾车辆为1.4T DCT 潮享型；先说说动力，因为排量的原因，在普通模式下，起步可能会有一点点肉的感觉，但这段过程不过太长，只要涡轮介入工作后，会带来动力明显的爆发。

其实我很排斥一种声音就是“动力大于一切”，对汽车原理有些了解的朋友都知道就算1.4T的发动机，且不说刷ECU，只需要把涡轮介入时间调前一些就可以获得充沛的动力，但随之而来的就是极高的油耗，这个风格是赛车的范儿，肯定不是家用车所应有的，是吧？换句话说，牺牲点微不足道的动力，换得大家都能惊喜的油耗，我觉得对于日常用车还是划算的。

它刹车有点日系风格，前段还是有点偏软，感觉刹车的前四分之一只能控制速度，到四分之二时就可以对车辆进行减速，而四分之三时才是急刹；反正我是挺喜欢这种感觉的，不像某些韩国车，轻轻一碰刹车，车子就一冲，感觉非常不舒服；还有一点是这辆车的悬挂有点硬，这个和较轻的方向盘有点风格不搭，比如我时速50公里时过减速带就会让后面的乘客相当不爽，以至于下一个减速带我必须减速；我到不觉得悬挂硬有啥不好，这是因为到了场地试驾上，它的驾驶感会更棒。

我对AX4的印象不差，虽然它的自身的实力还是有可以提高的地方，但只要想想AX4的客户群体是哪些，就能很容易的去理解东风风神的初衷，普通客户的需求在哪儿，这点很重要；要不然，一味的追求动力等性能，但由此造成的成本提高又有谁来买单呢？而对于消费者来说，花钱去购买一些很少或根本不去使用的功能，这钱花的是不是有点冤？所以AX4，这款主打90后的产品，一定会得到90后群体的喜爱。