提起修车，不少车主第一反应就是4S店。然而，昨日下午市民蔡先生给本报打来电话称，他去4S店给爱车大修时，竟被维修工用旧配件冒充新配件装上车，掏的却是新配件的钱。

蔡先生拿着原先的机油泵总成（右）和更换的机油泵总成（左）

　　车子水中熄火强启后出问题

　　“我买车才花了两万多，这次光大修就花了5000多元，结果我拿着结算清单一检查才发现，机油泵总成写的是新配件，外观上看根本不像是新的。”昨日，蔡先生说。

　　蔡先生说，去年12月24日，他花3万元买了辆海马福仕达面包车送货。“加上厂家返还的3000元补贴，实际花了27000多元。”9月17日，他开车送货经过白家口立交高架桥下时，车开到路中间的积水中后进水熄火。“我根本不懂车，就连着又打了几次火，没想到往前开了不到一公里，车就再也打不着了。”后来，他打电话叫来了海马汽车西安利宏捷4S店工作人员并将车拖去维修。

　　大修后发现配件是旧的

　　“当时维修人员检查发现，车的发动机外壳被打了个大洞。他们说，要换新发动机就得1万元左右，而大修就得根据检查结果来看。”蔡先生说，经过考虑后他便将车放在4S店大修。

　　“昨天晚上他们打电话说车修好了，让我来取车，费用大概5500元左右。”蔡先生说，昨日上午，当他赶到位于三桥国际车城的4S店时，工作人员拿出了一份结算清单。上面光各项维修材料就有40项，材料费3912.1元，再加上维修工时费共5482.1元。维修工指着地上一大堆旧配件称“这都是从车上换下来的。”

　　随后，根本不懂车的蔡先生便让维修工指着地上的旧配件核对换上的新配件。“里面的配件看不见，只有外边的一个机油泵总成是明显能看到的。”蔡先生说，然而当他上前核对时却发现了问题。“从外观上看，装在车上的这个配件明显是旧的，但结算清单上却按照新配件收的钱。”

　　旧配件收的却是新配件钱

　　虽然这个配件仅标注的是100元，但蔡先生对这家4S店的诚信产生了怀疑，当时就向维修工提出了质疑，维修工也承认了错误。“他说都是他的错，不该用旧配件来冒充新的，还让我不要再声张，他打工也不容易。”蔡先生说，他当即拨打12315向工商部门进行了投诉。怕修理工“掉包”，还一直守在现场，直到工商部门工作人员到来。“我们检查后发现，4S店确实在车上安装的是旧配件，清单上却收的是新配件价格。”昨日，西安市工商局沣渭新区分局世纪大道工商所执法人员孙新安说，“而且维修工也承认了换的是旧配件，但他说是因为清单还未和财务核对才导致的。”

　　工商：如查实属欺诈将处罚

　　昨日下午3时，记者和蔡先生再次赶到了涉事的4S店。这时已被安装好的各种配件都已被拆解下来，等待车主检验。除了那个被确定的旧配件之外，其他的配件情况还有待验证。

　　在修理车间，记者见到了为蔡先生面包车维修的工人肖师傅。“你为什么要用旧配件冒充新配件呢？”记者问。“就是为了省点费用……旧配件是原装的。”肖师傅说。“车主要求的是安装新配件吧？”“对……”“我们已经给4S店下发了询问通知书，具体情况还在调查。”孙新安说，“如果真存在用旧配件冒充新配件的情况，此举就涉嫌消费欺诈，我们将根据《产品质量法》对其进行处罚。”

　　知道一下

　　还有哪些行业内幕

　　4S店还存在哪些行业内幕？在4S店从事维修工作十多年的王师傅爆料——

　　不换配件却按新件收费

　　“有些维修工根本不换旧配件却照样按照新配件收费，车主有几个能看出来？”王师傅说，修车过程中，修理工往往能攒下很多旧配件，其中不乏能正常使用的，所以他们便以旧换旧或者根本不换就直接冒充新配件收费，而从库房领出来的新配件就拿出去卖。“其实这种情况大多都是维修工的个人行为。”

　　可换可不换 一换了之

　　王师傅说，对于维修工来说，维修配件收费低、耗工时，更换配件收费高、活也好干。所以现在4S店修车没有“修”，只有“换”。用电脑一检测它坏了，直接就把这个配件换掉，而不会去看是不是小毛病能否修好。“以换代修也是迫不得已的，因为车要是长时间没修好，就成了维修工个人的事情，受损失的肯定是个人。”

　　如何避免消费陷阱

　　王师傅说，对于车主来说，在修车时可以通过以下几招避免维修行业黑幕：

　　一是，车修好后，对维修清单上所更换的所有配件进行一一对比。“拿着清单，把所有换下来的旧件和新件进行对比，如果有明显问题就能发现。”

　　二是，在维修过程中，车主可以一直跟着维修工进行监督。“其实很多4S店的维修车间车主是可以进去的，如果车主对维修过程进行全程监督，就会很大程度避免被‘黑’。”此外，车主最好能学一些维保知识，这样才能及时发现问题。本报记者 周金柱