比赛进入到第四天，节油赛正式开赛的第三天。按照之前的方案，今天由我来更新内容。今天比赛结束后累积里程已经达到1078公里，赛程已经过半。值得庆祝的是所有选手都在酒店开餐之前到达目的地，可以说相当的不容易，要知道前两天的比赛大家到达酒店后，只有不到半小时的用餐时间，时间很紧。下面我们就一起来看看比赛的精彩内容。
书接上回，昨天晚上卢老师的担心是有道理的，今天我们从出发到中午午休的地方，油耗一直在3.8L-4.2L/100KM，造成油耗上升的原因有很多，国道上有很多很长很长的上下坡，总海拔升高，而且今天有三级风，卢老师下车测过风向，没错我们是逆风。在卢老师娴熟的驾驶技术下，油耗终于被拉了回来，DAY 4比赛结束后我们的成绩依旧排在第二名。对了，我们是最后一组回来的选手。
空调不开，车窗只打开个缝，天窗翘着屁股，虽然热点，但是坐在车里却并不会很疲惫，跑远路最容易腰疼，但是1000多公里下来，我的腰并没有感到难受。这也是得益于雅阁·锐混动的座椅软硬适中，腰部支撑很不错，不管是驾驶还是乘坐都很舒服。而前排座椅通风功能再次将舒适度提升了一个级别。但卢老师昨天说的名言今日依旧在上演，“那些年超过的大货车，这几天全部还给你。”
让旅途舒适的功臣当然少不了i-MMD双电机混合动力系统，优先电池驱动车辆，汽油机介入时候基本察觉不到。非常平顺，重点是省油，具体能有多省，请继续关注我们接下来的比赛。
DAY 4花絮
总结：赛程已经过半，明天将是决定冠军归属最关键的一天，明日赛程路况会比今天还复杂，也是考验选手驾驶技术的时候，但我认为更重要的是考验选手的心理素质，就是耐心和毅力。明天会发生什么有意思的事情，请您继续关注！
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