● 海外新增2.5L发动机 国内或继续沿用2.0L/2.4L动力组合

　　动力方面，有消息表示新一代CR-V车型将搭载燃油经济性更高的本田代号“New-K25”2.5L自然吸气发动机，最大输出功率210马力，与之搭配也并非此前传言出现的6速自动变速箱而是继续沿用成本更为低廉、可靠性更高的5速自动变速箱。

i-VTEC发动机+6挡手动变速箱

　　来到国产化方面，考虑到本田并没有年内投产新发动机的计划，预计国产新一代CR-V车型将继续沿用现款车型上所使用的动力系统，包括了入门级两驱版所搭载的2.0L发动机以及四驱版车型所装备的2.4L发动机，与之搭配的则依旧是六挡手动变速箱以及五挡自动变速箱。

● 整体销量喜忧参半 韩系SUV大军已然崛起

　　通过下面笔者所列出的表格，各位可以清楚直观的看出截至7月份CR-V车型以其几大竞争对手车型整体销量走势图。纵观一到三季度整体表现，在经历年初火爆销量后，伴随着日本大地震发生导致其车辆配件供应紧张以及韩系SUV车型的异军突起，现款CR-V车型也随之一落千丈，降到了历史最低点近5千辆销售成绩。

　　之前一直处在加价、等车状态中的CR-V也终于停止了其火爆的脚步，目前消费者们已可以通过官方指导售价购买到此车。展望新一代CR-V未来前景，笔者认为在目前汽车行业还未赢来小排量涡轮增压时代，而在自然吸气发动机仍在大行其道的前提背景下，仍继续搭载了现款2.0L/2.4L排量发动机的全新CR-V以足以支撑其未来几年发展道路。而在与竞争对手抢占市场销售时，以大空间、低油耗著称的CR-V车型也将继续发挥其所在优势。

● 编辑点评：

　　时隔4年的再次换代，新一代本田CR-V车型虽然在动力方面并没有太多让我们眼前一亮，但其时尚出众的外观以及更加宽阔的车内空间俨然继续延续着厂家初期对其定位：都市休闲SUV，我想这已足以胜任我们平常老百姓的代步需求。当然，新一代CR-V能否继续持续其霸主地位？还需我们拭目以待。（编译/汽车点评网 秦庆宝）