豪华版相对来说很多具体配置并不是所有消费者都特别必须，但依旧我们可以在这一级别看到更多硬件方面的突出表现。比如说雪铁龙特别引以为傲的PHC自适应悬架以及多路况模式选择，以及导航和座椅方面的舒适性升级表现。

　　而在相同配置的情况下，两种不同的动力版本之间差价可能在2万元左右，带来的动力差异其实并不大，但因为这款车的配置搭配比较合理，你可以在豪华版和时尚版之间选择不同的动力版本。

　　而全系车型中，顶配旗舰版在主动安全方面的配置无疑是最丰富的，诸如主动刹车预警、车道偏离预警、盲区监测等主流主动安全配置都可以在旗舰版车型上找到。

　　【同级别竞争力表现】

　　东风雪铁龙锁定的竞争对手主要还是合资品牌紧凑型SUV，其中重点关注的是翼虎和CR-V以及荣放。我们看到天逸对标的同级竞品都是该级别里重量级的车型，而天逸的核心竞争优势除了硬件素质所展现的“全面舒适”理念外，更主要还是依靠全面超越的配置。

　　在厂家对天逸六款车进行了分级，一共四个级别，其中舒适版作为入门车型主要满足低预算年轻消费者，他们对配置格外关注，所以相对同级别车型来说，天逸的标配配置是比较全面的，依靠诸如LED大灯、倒车雷达、多功能方向盘、大液晶屏等更具性价比的配置来打动消费者。

　　而在时尚型和豪华型版本上，则配备了诸如：全路况模式、PHC自适应液压底盘、全液晶仪表盘以及导航等配置，这些也都是很多车系的中档车型没有的配置。在旗舰版车型上则以全面的安全配置来取悦消费者，对于购买顶配车型的消费者来说，价格不是痛点，他们更关注科技配置的核心-安全配置。

　　【全系没有四驱 为什么？】

　　天逸全系都没有四驱车型，这难道是设计上的失误？显然不是，还是需要首先回到厂家对天逸产品的最初定位----全面舒适这个核心诉求上来。在东风雪铁龙看来，这款车通过优势的底盘调教和车内设计已经达到了超越期待的舒适性感受，这就已经足够，而所谓的四驱，其实在同级别中大多数车型来看，也更多是概念的炒作。这种可有可无徒占成本的配置，不去追求反而更显务实。

　　总结：东风雪铁龙正在进行彻头彻尾的品牌刷新，这种变革对消费者来说，最直接的好处是，相对同级浮夸产品，他们更能以优质性价比来满足客户，因为它急需口碑积累。所以，更新后的雪铁龙矩阵会以更具实惠的产品来满足下一阶段的品牌爱好者，从而达到他们重塑品牌的目的。