今年4月上海国际车展，世界传奇音响品牌丹拿抛下一枚重弹：首次发布了为奔驰家族16年后生产的新奔驰C/GLC/E/S级车型打造的奔驰专用定制音响Surpax M17！

该系产品是丹拿在豪车音响前装定制市场探索20余年不断创下神迹后，针对汽车音响后装定制市场的第一款里程碑级产品，除延续丹拿原豪车定制音响近乎完美的贵族血统外，丹拿罕见地“俯下身”，以8980--12880元的亲民价与用户对话，一经发布，激起汽车后装音响市场一片沸腾，铁粉们摩拳擦掌跃跃欲试。

苦等了3个月，丹拿奔驰专用定制音响Surpax M17真机终于登陆国内，小编有幸首发真机谍照！

毫米级手工装配 德味制作0度无挑剔

拆开包装， Surpax M17真机从局部到整体都透着丹拿为之自豪的工艺设计语言：精确、严谨、高科技和高完成度。

小编以为，丹拿真机之所以看起来严谨却活泼有温度，源自它的制作过程：丹拿每一套扬声器的每一个部件全为自主研发，使用最先进的工业机器人生产，而以毫米级精度放置线圈的装配则全部采用手工完成，所有丹拿的单元（喇叭）不论高音、中音还是低音，从头到尾一共要完成86道检验工序，严谨的检测能发现制造过程中的任何瑕疵，保证每一批次丹拿音响同品同质，如此苛刻精细0度无挑剔的制作工艺是否让你联想到 “德国制造”？没错。不过连大部分音响发烧友都会误以为它是丹麦品牌，实际它只是在丹麦生产，它的掌舵人是德国人，公司研发和开发部门均设在德国，丹拿称得上不折不扣的德系血统，而丹拿自主开发制造的单元正是以毫不妥协的德系超高品质被广大发烧友视为世界上最好的喇叭单元--机皇。世界上知名音响品牌不计其数，却只有少数几家有能力开发制造单元， Hi-End届大名鼎鼎的Mark Levison不但设计Cello音响时使用丹拿单元，新创Red Rose后仍继续使用丹拿单元，回答记者如何设计好音响时依然答曰：“要用丹拿单元”。早年， Hi-End厂商、DIY音响发烧一族顶着丹拿单元昂贵的价格始终痴心炽炽，但自2000年始，丹拿正式宣布不对外出售单元，丹拿单元不再是用痴心和高价便可求的了，从此，铁粉也只能对其爱恨交织，放着到手的钱不赚，丹拿“任性”买买买，创建世界上最好的测音研究所、与科学家音乐家合作，将热情投掷到前沿音响的研发上。此刻，攻破多项技术难题的丹拿Surpax M17旗舰版，中高低8个单元摆在眼前：只要12880元！简直令人无法相信。

3小时极速安装 纯正豪车定制血统

Surpax M17有三款专业适配套餐： 着力中高音体验的“智享版”（6个喇叭：在汽车的前后车门配置由2对中音喇叭、1对高音喇叭组成的扬声器系统），中高低音全面奢享的“尊享版”（6个喇叭：在汽车的前排区域配置由低中高音各1对喇叭组成的扬声器系统），“旗舰版”（8个喇叭：在汽车的前排区域配置由低中高音各1对喇叭，后车门配置1对中音喇叭组成的扬声器系统）。

Surpax M17任意一款套餐，安装后均与原车的整体视觉效果协调融为一体，不但达到近乎完美的视觉盛宴，音响工程师还仔细考虑了专车内部的每一条曲线和每一个表面，针对专车独有的使用环境和场景，如克服舒适的座椅可以吸收声波，像玻璃那样的硬表面则可以反射声波，来自风、轮胎和发动机不断变化的噪音及振动水平等因素的影响，挑战来自噪音、振动、温度和湿度等极端条件变化下难题，用先进的设计理念与奔驰原车完美适配。

值得一提的是，安装仅需通过专用线束对插原车接口，在看一场电影的时间内（1.5-3小时）即可完成安装调试。这是丹拿在技术上的又一突破：在不破坏电路、简化安装、降低后期调音难度的前提下，进行声学优化，在加强音效的同时，做到对车型定制化的调音匹配。

最难的在于调试：调试本身是整个音响改装中最具技术含量的环节，同时也不是仪器能够完全解决的，需要资深技术人员通过耳朵来听辨，传统的汽车音响改装往往需要一个专业调音师几小时甚至几天的调试，而每个调音师调出的声音都不一样。丹拿40年来一直向全球最知名的录音室以及音乐爱好者提供监听音箱，如传奇的伦敦 Air Studios 、好莱坞 NRG Studios、追求完美音效的的BBC、CCTV和丹麦广播公司等，音乐家们对纯粹声音的苛求成就了丹拿，正是借助这40年的积淀并秉承丹拿决不妥协的传统，在一年多的时间里对新奔驰进行千万次不懈适配调试，终于突破技术瓶颈，为新奔驰提供了一套标准的音响系统。

前排两个全新设计的低音单元采用丹拿新一代的小音圈设计、丹拿特有的特有一体式MSP锥盆，MSP具有可以非常精确铸模的优点，锥体本身可以整块完美地几何成形，从而可以完全控制声频扩散模式，也省略几乎所有其他低音喇叭中都需要使用的单独防尘罩，由于MSP材料本身固有的刚性，没有防尘罩可进一步提高结构完整性。除此以外，并辅以独特的声学设计，为整个音响系统提供澎湃而又有力的震撼低音。

为了实现高频的超高清晰度，前排左右车门分别安装两个采用织物振膜和磁流体冷却阻尼材料填充，具有超窄磁间隙和大直径磁体设计的1.5寸高音单元，确保平衡的声音分布，整体表现出更强的控制力和更高的灵敏度。

前后左右车门均有两个4寸中音单元采用丹拿独有的一体成型MSP音盆，高性能的钕铁硼磁体，铝制的音圈，高强度的铝制盆架，为轻量化的震动系统提供了支撑，还原最真的声音。依据音响系统，在前部使用双路或四路系统，每个型号的“多维”（multi-sub）概念通过在车门分别布置的单元来重现紧密、动态的音质。

据悉8月，丹拿Surpax M17奔驰专用定制音响将陆续在各经营点上架，消费者可以通过沃富林在全国300多家授权服务网点进行升级，也可以到沃富林合作的100多家奔驰4S店直接加装。