陆风汽车是由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。拥有江铃控股本部拥有两大生产基地:昌北基地与小蓝轿车基地。　　陆风SUV系列已经出口中东、北非、中非、南美等海外市场，并且成为国内首个出口欧洲市场的自主汽车品牌，实现了中国汽车出口准入门槛级别最高的突破。

　　变速箱主要指的是汽车的变速箱。

　　它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

　　而所有汽车变速器主要需具备以下的内容：

　　1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变速箱变速箱变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；

　　2.在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

　　3.利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

　　变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

　　陆风X7是陆风汽车首款中高端SUV，很多其他品牌高配车型上才有的智能配置，陆风X7的入门级车型均有配备，展现出傲视群雄的实力。陆风X7具有4420mm*1910mm*1630mm的车身尺寸，2670mm的轴距，构成了灵巧的车身比例，也带来足够的内部空间。动力上，陆风X7拥有同级绝无仅有的2.0T+8AT动力系统，这是目前国产SUV中最具科技含量的黄金动力组合。配置上，陆风X7全系标配7位一体的安全配置、电子手刹、无钥匙启动/进入系统、、倒车影像、定速巡航和蓝牙免提等多项人性化智能配置。

　　今中国的国产汽车市场上也出现了成熟可靠的多齿轮AT，就是由盛瑞开发，主要装配在陆风X7上的8AT变速箱。这款变速箱，可以说是中国众多汽车行业从业者的心血结晶。他代表了当前世界变速箱的先进水平(至今变速箱的最高水平由爱信的10AT代表)，解决国产自动变速箱的从无到有，再到强的过程。同时，这款变速箱也是中国汽车行业AT变速箱方向的重大突破口，由陆风X7搭载带来的大卖导致盛瑞有充足资金对现有的变速箱进行调整磨合(如今陆风X7的变速箱经过不断的软件升级表现越来越靠近一流水平)，同时也能有资本在未来对13AT变速器进行冲击，一举打破中国变速箱市场由日本与德国霸占的现状，做到中国车配中国箱。

　　陆风X7变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。

　　并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。

　　在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。整个加工过程均选用组合机床。

　　夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工。能够满足设计要求。