按下湛蓝的“Power”按钮，发动机舱一片出奇的安静；再次确认已经踩住刹车，按下启动按钮再试一次，预期的发动机运转声仍丝毫未见。正当我满脑疑惑之时，仪表板中央绿色的“READY”字样则让我恍然大悟。单以电动马达工作来起步，舍弃内燃机动力的废气排放和噪音震动，这就是雷克萨斯“Hybrid Drive”的独特魅力。

　　在全球Hybrid油电混合车当中，丰田-雷克萨斯集团可谓执牛耳之地位。发展多年的技术涵量，造就出广泛而多元的Hybrid产品阵容；单以雷克萨斯品牌而言，由上至下已包含LS600hL、GS450h、RX450h、HS250h等Hybrid产品；2010年日内瓦车展面世的全新CT200h，则是雷克萨斯旗下最新的Hybrid代表作品。CT200h不仅将雷克萨斯的Hybrid产品线向下延伸，品牌首见的五门掀背身段，也肩负着引领年轻消费者入门的重责大任。

　　中控台设计上，CT200h则流露出一派科技感。斜倾的中控面板，已难和传统汽车划上等号：不见耸立的排挡杆和手刹，占最大面积的为雷克萨斯新一代操作界面Remote Touch操控装置，供乘员以类似鼠标的方式操作EMV多功能信息系统。而靠近方向盘立面的晶亮握柄，则是用来控制CT200h的变速箱挡位；一如先前曾试驾的丰田普锐斯，动力配置相同的CT200h仅提供P、N、D等传统等位，B挡位则用作下坡减速挡之用。