7月22日，“携冠军之势、迎王者归来”，比亚迪2017款秦正式宣布上市。除了拥有比亚迪插混新能源车一贯的强大技术优势外，2017款秦以18.59万元的官方指导价备受瞩目：在享受3.6万元政策支持（含国家补贴、地方补贴、比亚迪电动未来基金）后全国统一价为14.99万元，购车还可省购置税、车船税，并可享受由比亚迪汽车金融公司提供的0利率全系新能源金融方案。

　　为鼓励新车用户纯电出行，比亚迪将延续“派送10000元纯电出行用电”活动至7月31日，期间消费者至天猫下订，实际支付价格低至13.99万元。此外，消费者还可继续参与比亚迪“13亿度出行用电”活动领取电力券，其中前1000名天猫预订客户领取的电力券将自动翻倍。

　　一位比亚迪市场负责人表示：“比亚迪对2017款秦是充满信心的。从7月16日上线的天猫预售情况来看，以补贴后预售15万元的价格，短短几天1500辆新车就被一扫而空。我们非常希望用这样有竞争力的主流价格，进入主流市场，最终把我们的产品从新能源汽车市场上的特长生打造成整体汽车市场的全优生。”

　　一直以来，“得中级车市场得天下”这句话被奉为中国汽车市场的“黄金律”。尤其在13-15万元区间，密集扎堆了数十个品牌数百款车型，是汽车厂家的必争之地。而2017款秦以14.99万元的实际支付价，以及额外1万元的电费补贴进击这一黄金市场，必将凭借与传统燃油车大为不同的技术优势和全新驾驶体验，成为带动新趋势的搅局者。

　　在动力形式上，2017款秦凭借“双擎双模”插电式混合动力技术，以及业内领先的80公里纯电续航里程，将改变中级车市场传统的燃油车出行方式和环保效率。百公里综合工况油耗1.4升不仅极大降低了用车成本，也带来了传统燃油中级车无可比拟的绿色出行体验。

　　在驾控体验上，高性能大功率驱动电机+1.5TI黄金动力总成，让2017款秦的最大扭矩可达479牛•米，百公里加速仅5.9秒，随传随到的动力可媲美豪华性能车，在中级车市场上更是难觅对手。为了给驾驶者带来更完美驾趣，2017款秦的底盘汲取CRC赛事经验，将动力电池由后备箱移至车身地板下，重新调整前悬挂的横向稳定杆连接位置，并改用更高性能的后多连杆独立悬架，让操控变得更加随心所欲。此举也使得2017款秦后备箱扩容至450升，更具出行便利。

　　在智能科技上，2017款秦相比同级车更具未来感。传统的车辆中控按键和旋钮布局大为减少，取而代之的是一块12.8英寸高清触控大屏，搭载了开放式carpad车载安卓系统，集成车辆功能设置、娱乐、蓝牙、4G上网、WIFI、语音操控等众多功能，且可像安卓手机一样自行下载APP安装使用，引领车联网时代潮流。

　　此外，2017款秦便利的移动电站功能，在帮助用户实现车外放电功能的同时，新增车内放电插排。无论是车内丰富的随身电器、办公电脑，还是车外的电磁炉、投影仪、充气泵，都可随时随地在2017款秦上获得供电保障。

　　可以说， 2017款秦凭借同级别的价位和领先的新能源汽车技术体验，展开了对传统燃油车的“越位竞争”。

　　正如比亚迪“秦”品牌“我是趋势我是秦”广告语所述，2017款秦的上市肩负了双重“驱势”使命：驱动比亚迪“王朝”新能源车产品矩阵广泛布局各级别市场、实现整体品牌全面出击的气势，以及驱动主流汽车消费市场普及新能源汽车及绿色出行方式的趋势。

　　一方面，用丰富的产品线提前占位市场，是比亚迪新能源汽车技术发展的必然结果，是品牌成长的大势所趋。2017年上半年，比亚迪陆续发布秦100、唐100、宋DM等车型，以更加完善的产品矩阵和价格阶梯丰富了消费者的选择，同时也促进了这些车型内部的资源和客源转化，并带来了明显效果：2017年比亚迪蝉联国内新能源车销量的半年冠军——其中5月、6月其产品矩阵带来的集群爆发效应十分抢眼。

　　如今推出2017款秦，则意味着比亚迪新能源产品的布局正式切入了市场份额最大的中级燃油车市场。其带来的影响不仅会体现在2017款秦的销量上，也必然会促进更多曾经对比亚迪新能源车不了解、不关注的客户开始熟悉并喜爱上这个极具竞争力的品牌，从而实现对整个矩阵市场表现的推动。

　　另一方面，2017款秦将会是比亚迪践行品牌理念、推动环保生活方式普及的有效招牌：价格上，2017款秦诚意满满，消费者选择它就跟购买一辆主流中级车一样正常；在使用便利性上，2017款作为一款插电式混合动力轿车，拥有纯电和混动两种驱动模式，客户可以在后顾无忧的环境下尝鲜纯电模式带来的全新驾乘体验，从而打破燃油车和新能源车的界限，在潜移默化中跟上比亚迪的“节奏”，进而改变生活方式，加入“为地球降温1℃”的行列。

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