按照《西安市城市快速轨道交通建设规划（2012~2018）》，四、五、六号线的既有规划也已浮出水面。看看这些方位走向，先瞧瞧以后出门怎样更便捷。

北大街车站外景

　　四号线：南起航天产业基地，北至草滩，线路全长34.3km，共设车站28座，平均站间距1.27km。采用B型车，6辆编组。列车运行最高速度80km/h，总投资214.5亿元。线路自航天南路东端引出，经规划航天南路，于神州四路折向北至绕城高速，穿过绕城高速后，沿芙蓉西路至大雁塔，沿雁塔路、解放路、太华路至凤城八路折向西，沿凤城八路、明光路至草滩。全线均采用地下线敷设方式。

　　五号线一期工程：西起和平村，东至纺织城火车站。线路全长25.7km，共设车站19座，平均站间距1.45km。采用B型车，6辆编组，列车运行最高速度80km/h，总投资251亿元。线路自和平村向东，进入西三环后，沿昆明路、南二环至劳动南路折向东沿友谊路至雁翔路向东南至青龙寺，线路自青龙寺站向南，先后沿雁翔路以及曲江新区、浐灞区规划道路布设，终止于纺织城火车站。一期线路东端受浐河河谷地形条件限制，跨越浐河段落采用高架桥方案外，其余部分均采用地下线敷设方式。

　　六号线：南起侧坡村，北至纺织城。线路全长35.7km，共设车站25座，平均站间距1.49km。采用B型车，6辆编组，列车运行最高速度80km/h，总投资217亿元。线路自侧坡出发，沿经二十二路向北，至科技六路折向东，再沿高新路至劳动南路，经劳动南路、环城南路、咸宁西路至纬十街进入纺织城，沿纺南路、纺织城正街、纺北路布设。全线均采用地下线敷设。