此前，我们已经就宝马全新5系的E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）测试成绩进行了分析，它拿到了最高的5星评级，综合表现出色，不过在一些细分项中仍有可提升空间。而近日，美国公路安全保险协会（IIHS）也对该款车型进行了测试，这次选取的是美版宝马540i车型，它最终获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。

虽然IIHS的评测项目并不像E-NCAP那样丰富，但作为全球最具权威性的碰撞测试机构之一，它拥有着一项极为严苛的考核项目，那就是“25%重叠碰撞测试”，很多实验车辆都折戟于此，其中也包括上一代的宝马5系车型，而此次宝马全新5系终于一雪前耻，拿到了全优成绩单，下面就让我们来看看它的具体表现如何。

IIHS测试项目主要包括25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度、头枕/座椅鞭打测试等。其中25%偏置碰撞是IIHS独家的明星项目，能模拟常见的小对角碰撞，是目前难度最大的碰撞项目，也是我们本次分析的重点。而在评分方面，IIHS并不是用分值评定，而是分了优秀（Good）、良好（Acceptable）、一般（Marginal）、差（Poor）四个级别，每个项目的大小项都有评级，直观明了，但稍稍有些不太精准。

从本次的碰撞结果来看，宝马全新5系在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩。同时新车还配备了前方碰撞预警装置等，所以在碰撞预防这一项目上也获得了优秀（G）的成绩。在大灯测试中，宝马全新5系的成绩依然是优秀（G），儿童安全座椅安装方面则是良好（A）。综合来看，全新5系获得了优+的综合评价。

与以往（2014-2016年）相比，宝马全新5系在IIHS的测试中，进步最大的点就是在25%小面积偏置碰撞中得到了优秀评价，这无疑相比前几年的一般评价要高了不少，大大降低了致伤风险。那么它在这一项目中的具体表现如何呢？让我们接着往下看。

宝马全新5系在25%小面积偏置碰撞中，各项细分项均为优秀。驾驶员位置的空间结构得到了很好保持，制动踏板向车位方向的位移为12cm，仪表盘等上部组件的入侵为2-3cm。无论是正面安全气囊、侧气帘、侧气囊都能给驾乘人员带来很好的保护，使其受到的伤害大幅降低。

全文总结：相比于E-NCAP，IIHS碰撞测试的难点主要集中在25%小面积偏置碰撞项目，上一代宝马5系车型就是含恨于此，最终只拿到了一般评价。而本次全新5系能够突破自我获得全优评价足以看出其在安全性方面确实有了长足进步，对于车内人员的保护更加到位。