说起SUV，不知道大家最先能想到的是什么，外观大气，宽大舒适，动力十足；高级一点儿的车型大概有个四驱，能跑个烂路，但是大家可能不会想到，如今满大街跑的SUV们又是从哪里来的？SUV的本质又该是什么？以及，我们为什么需要一辆SUV?

溯祖寻宗 一个牛仔和皮卡的故事

可能令人无法想到的是，SUV的前身居然是在中国看起来颇有城乡结合部风格的皮卡车型，在美国老家却是非常受欢迎，属于一言不合就要拿下车型销量冠军的狠角色。简单来说，卡车前面换一个轿车的车头，就变成了皮卡，再把敞开式的货斗封闭起来，便是如今SUV的雏形了。

作为美国三大老牌车厂之一的福特，除了在轿车领域攻城拔寨之外，更是凭借着一系列的国民皮卡F150、F250和F350等美国国民皮卡，妥妥在美国皮卡市场上堪称一代霸主。然而这还刚刚只是个开始，家传的皮卡基因，便顺理成章的被福特旗下的SUV几乎是完完整整的继承了下来。简单来说，便是皮实耐操，动力惊人，科技满满而且安全贴心。

老美的话来说，这车绝对够“Tough”，言下之意便是这车一定皮实得很，尽管放心开就好！

全地形制霸  福特SUV化身全能小强

对于一百多年前还乐衷于在马背上飞驰的美国大叔来说，SUV之于他们，真真就是一匹喝汽油的马而已。他们要求SUV不仅要能轻松搞定各种复杂地形，而且可以胜任很多干活儿的角色。不管是下雪、沙漠、沙滩还是高速公路，车辆都能够胜任，在考虑家庭购买使用的车辆时，还要兼顾家庭的舒适性、空间。美国人这种生活方式决定了他们对SUV的可靠性、质量、皮实要求是非常之高的。

拿福特旗下的最新翼虎来说，较高的离地间隙，加上防护严密的底盘保护，配上一颗动力强劲的心脏，便是一台真正的全能小强SUV了。福特拥有的先进发动机技术EcoBoost®，它不仅节油环保，在动力输出上也非常强劲：2.0升双涡流涡轮增压发动机拥有245匹的马力，最大功率180千瓦/5500转，峰值扭矩达350牛•米/1750-4000转，在同排量涡轮增压发动机中处于领先水平。1.5升的EcoBoost®涡轮增压直喷发动机则拥有180匹的马力，可在6000转输出最大133千瓦的功率，并能在2000-4500转间持续输出240牛•米峰值扭矩，对于一台紧凑型SUV而言，这个数字显然非常抢眼。

以人为本  揭秘福特SUV的科技树

作为一个科技超级大国的老牌车厂，福特必然不会给自家的美利坚人民丢脸，车上的各种黑科技也是层出不穷，但仔细一琢磨，无论是啥炫酷的黑科技，在他们看来实际都是为了为消费者提供更安全、更舒适、更贴心的驾乘体验。

还是拿新福特翼虎举例，在主动安全方面，为提高恶劣天气下的行车安全和更好的视野，他们搞出了蝶形对刮雨刷；为了降低追尾风险，全系标配了低速碰撞自动感应；为了防止高速跑偏，新福特翼虎配备了车道偏离警告系统和车道保持辅助系统等一系列智能化主动安全装备；另外，全系标配7个安全气囊，高刚性的车身结构设计也是诚意十足。

此外还有一系列充满未来范儿的科技安全配置，新一代MyKey®我的智能钥匙，允许车主针对不同钥匙，对车辆多个功能进行限制，比如限制车载系统的来电提醒、限定最高车速、强制开启驾驶辅助和主动安全系统、限定系统最大音量，甚至在未系安全带时彻底关闭娱乐系统。在车主把车辆借给孩子驾驶时，也无需担心年轻的熊孩子们在路上各种“坑爹”的驾驶行为了。一个外表粗犷的真汉子能有这份贴心，值得赞一个。不仅如此，在绿色节能方面这位全能选手也是深谙中国市场的生存之道，一点不落人后。通过标配发动机启停、低滚阻轮胎和进气格栅主动关闭系统，将2.0车型的油耗从百公里8.8升降低到了百公里8.2升，大有甩掉人们心中美系车就是“油老虎”的固有形象。

如今的福特在国内市场上凭借锐界、新翼虎和翼博构筑了从中型到小型的完整SUV产品区隔，从8月的销量数据来看，三款SUV占据了整个长安福特品牌销量的30%以上，尤为难得的是，三款中的福特锐界上市时间不长仅一年多，新福特翼虎更是刚刚发布不久就扛起了销量大旗，未来仍然还有巨大的增长空间。这些全能小强们，在未来或许带给我们更多的惊喜与震撼。