2017年3月31日，一路前行的江西五十铃，再次迎来了一次不平凡的征程。江西五十铃与中国车王卢宁军即将再次强强联手，征战环塔拉力赛。在河南郑州，将2辆D-MAX和3辆mu-X正式交付给卢宁军，共同见证了本次交车仪式的圆满举行。

2016年，卢宁军就已联袂江西五十铃参加了环塔拉力赛，并取得了环塔拉力赛厂商杯冠军/量产组冠军等荣誉奖项。江西五十铃雄厚的产品实力使其即使面对严苛的赛事考验也依然信心十足，在保持车辆核心组件基本不变的基础上，进行越野安全性能等方面升级就可参赛。

今年，江西五十铃再次邀请卢宁军出征环塔，是众望所归，是英雄相惜，更是彼此之间的相互信赖和依靠。

英雄心相惜，越野精神永不止步

江西五十铃一直以来传承百年匠心精髓，专注越野赛事，始终秉承着ISUZU“工匠”级人物加纳一生专注于拉力赛和改装的精神，为广大消费者和越野爱好者带来更多惊喜与感动。而被誉为中国车王的卢宁军，在参赛的18年里， 3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，2次获"亚洲最佳车手奖”及"最佳华人车手奖"。两者身上都折射着对越野的执着，对产品品质的严苛要求，还有对挑战永不止步的坚持，卢宁军因江西五十铃这坚实的后盾助力，一路征战，必有荣誉加身！

英雄再次出征，越野王者不畏挑战

卢宁军在赛场上丰富的经验加上江西五十铃的倾情助力，环塔赛场将一展雄风。这次江西五十铃再次站到环塔的赛场上，也是用实力和品质来回馈广大越野车迷的热爱。作为江西五十铃越野实力派产品的mu-X和D-MAX，将不断向环塔拉力赛发起挑战。

mu-X作为2016年环塔拉力赛的冠军车型，将与中国车王一起再战环塔！

此次交给卢宁军的mu-X为国五版，搭载五十铃最新一代3.0T 4JJ1柴油发动机，扭矩输出达到了430N•m。同时，国五版延续冠军车型的非承载式车身和前双叉臂悬挂，后五连杆整体桥悬挂结构，在各种路况下，均能提供高效的性能表现，即使面对恶劣多变的赛事路况，也能顺利穿行。

从幕后到台前，越野之路勇不可挡

本次环塔拉力赛的“黑马”，那就是D-MAX！它从冠军背后的英雄华丽转身，从幕后走向台前，以参赛车身份正式征战！而此次交付到卢宁军手中的是搭载江西五十铃最新3.0T4JJ1柴油发动机的D-MAX国五车型，发动机有着高功率、高扭矩、高耐久等优势。去年，民间车手石红驾驶着几乎素车的2.5T D-MAX征战环塔，在没有刷ECM的情况下斩获多个“金头盔”。而今年这台3.0T发动机所输出的澎湃动力也一定能够顺利应付各种艰险路况。同时，D-MAX采用非承载式车身结构、车身前部采用双横臂螺旋弹簧独立悬架以及后部采用钢板弹簧非独立悬架，刚性大，强度高，具备了优秀的抗扭矩能力和通过性能，更能游刃有余地应对赛事的考验。高性能的越野能力，让D-MAX无需经过大整改就能够轻松应对严苛的赛事考验。

江西五十铃对于拉力赛的坚持也代表了一种勇于拼搏、执着不懈的赛事精神。越野没有终点，挑战也才开始。江西五十铃参加比赛并不完全是为了夺冠，而是希望通过严苛的赛事环境和高难度赛段去发现不足，从而不断精进产品的品质。正如卢宁军18年的辉煌参赛征程一样，江西五十铃正在以卓越的品质和不懈的赛事精神，在越野挑战的道路奋力前行。

今年，在环塔拉力赛的赛场，敬请期待江西五十铃再续传奇战绩，谱写属于英雄的赛事传奇！