7月1日，中国汽车技术研究中心公布了2016年度第二批测试车型的C-NCAP评价结果。在本次测试中，东风日产新逍客凭借其卓越的安全性能，最终以55.2分的总成绩斩获C-NCAP五星安全认证。

　　作为国内最具权威性第三方汽车安全性能测试标准，C-NCAP自2006年首次推出以来就在不断调整中持续优化。如今，其测试标准已经媲美于国际主流水准。因此，若想获得C-NCAP五星安全认证的成绩，必须得有足够强悍的安全性能作为支撑。

　　据了解，早前新逍客在欧洲Euro—NCAP安全碰撞测试中也获得了五星安全认证的优异成绩，并一举拿下当年度E-NCAP最安全车型的美誉。毫无疑问，C-NCAP和Euro—NCAP权威、公正的五星安全认证成绩也印证了新逍客在安全性能上的卓越表现。

　　在被动安全方面，新逍客基于专注SUV生产制造的CMF平台打造，拥有采用了近半高强度钢所打造的ZONE BODY区域安全车身结构。该结构可划分为3个相对独立的区域，前后均为“缓冲区”，在受到撞击时，既能向内溃缩并有效地吸收冲击力，又不至于太过脆弱让冲击力直接影响到驾驶舱；而中间部分则采用了较高强度的钢材以便抵抗并分散尚未被缓冲区吸收掉的冲击力。

　　而且新逍客还能通过六通道冲击力分散结构高效吸收撞击能量，并将其分散至车身各部位骨架，以最大限度的防止驾驶舱室发生形变，确保驾乘人员的安全。另外像前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊这样的安全装备，也能得以将乘员在碰撞过程中所造成的伤害降到最低。

　　360°智能实时监控系统和i-SAFETY智能防撞安全系统组成了新逍客的主动安全科技，这两套安全系统犹如一个安全 “管家”，能够实现实时监控、及时预警和自动刹车等功能，将一切可能发生的危险扼杀在摇篮里。

　　新逍客的360°智能实时监控系统由MOD移动物体&行人探测预警系统、AVM全景式监控影像系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统这四大子系统构成。

　　具体而言，MOD移动物体&行人探测预警系统运用在车辆静止或倒车的情况，它能够实时监测四周，并通过中控台显示屏、蜂鸣声进行预警；AVM全景式监控影像系统可通过车头、车尾以及车身两侧共四个超广角摄像头，在中控台显示屏形成360°的全景视图，以便驾驶员可以清晰看到障碍物的位置，最大限度减少视觉盲区；LDW车道偏离预警系统，监测路面车道线，当车辆偏离行驶车道时就会以蜂鸣声对驾驶员进行预警；BSW变道盲区预警系统作用于车辆时速超过32km时，变道盲区预警装置会实时检测后方盲区的路况，如果盲区内有车辆驶来，系统会自动通过A柱信号灯、3D行车信息显示系统、蜂鸣声等多种方式进行预警，提示驾驶员暂缓变道，以避免碰撞事故的发生。

　　新逍客的i-SAFETY智能防撞安全系统包含FEB预碰撞智能刹车辅助系统和EAPM油门误踩智能刹车辅助系统和360°智能实时监控系统一样，它也能够充分利用雷达、摄像头等一些先进的传感器、控制器，具备感知外部环境的能力，同时它也能够协调刹车系统，最终实现智能刹车的效果。

　　具体而言，FEB预碰撞智能刹车辅助系统，能够监测行驶速度与前方障碍，提前感知风险，智能减速刹车。当系统判断车辆与前方行人、车辆有碰撞风险时，提前通过提示音和仪表盘的TFT显示屏进行预警，如果驾驶员仍然没有制动减速，系统将启动预制动并紧急提示，在危急情况下将进行主动紧急刹车；EAPM油门误踩智能刹车辅助系统作用于车辆在低于15km/h的车速停车时，如果传感器探测到危险，而驾驶员没有对危险作出反应或者发生误踩油门踏板的情况时，系统将通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警，在必要情况下，该系统会自动制动车辆，以避免与障碍物发生碰撞。

　　可以说，新逍客充分体现了东风日产对消费者的责任感，它遵循着严苛的安全标准，并配备了强悍的主被动安全装备，最终得以未雨绸缪、摆平一切危机，全方位助力消费者纵情酷玩都市。

　　注：本次进行C-NCAP测试车型为 逍客2016款 2.0L 豪华版车型，采用C-NCAP管理规则（2015版）标准。

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