时而变形、时而耍性，时尚爱唯欧用充满激情的活力来演示了一场动人心扉的激情驾驭体验，它外观小巧、体型多变,小巧精灵的它完全掩饰不住它内心的狂躁激情。紧随变形金刚科迈罗上市的爱唯欧或许是嗅到了一些科迈罗机械变异的味道，从头至尾都能在感受到其爱唯欧张扬的个性，它小，但它并不少；独特的外形造诣，形体多变的机械动作，让爱唯欧体的率性体现的淋漓精致，颠覆了传统意义上小车只有小用途的思想观念，也跨越了国内小型汽车的定格理念，“不为传统而造，只为理念而活”，释放自己，爱唯欧才能完成转变。

　　一直以来，小车的市场往往都是那么的平静而有舒缓，一成不变的状态和格局让小车的个性空间完被扼杀在这规矩的市场轮廓里。但这样平静的市场已经开始点起波澜，随着率性的爱唯欧上市，小车的一成不变的局面或将画上句号，爱唯欧的率性打破了国内小车市场的平静。基于通用小车的Gamma升级后的Gamma II平台而诞生的爱唯欧从此将颠覆国内小车的格局。

　　作为通用全球最新小车平台的第一款力作，爱唯欧拥有纯正欧式运动底盘调校。它采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，后悬挂采用带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架，质量轻、强度高、占用后排乘坐空间小。前麦弗逊悬挂则增加了前端中空稳定杆，提升了外部车轮抓地力，给予车辆更好的弯道表现。据悉，通用汽车雪佛兰品牌的超级跑车克尔维特工程师团队也参与到了爱唯欧底盘调校的工作，不由让人更为期待这部基于Gamma II平台车型的操控表现。

　　全新搭载的1.4LS-tech 和1.6L Ecotec DVVT两款发动机，配合6速手自一体变速箱。虽然具体参数未曝光，但1.6L Ecotec DVVT发动机和6速手自一体变速箱的组合，这套动力总成组合同时用于通用汽车紧凑车型上，凸显爱唯欧除了拥有越级尺寸外，同时兼具越级性能配备。 　　带DVVT技术的ECOTEC1.6L发动机在6000rpm可爆发出86Kw(117马力)的最大功率，最大的扭矩输出为 150N·m/3800rpm。从数据上看，在中级车中亦属翘楚，即使与一些1.8L的发动机相比都不落下风，把它用到爱唯欧身上，显然就是为了塑造“小钢炮”的效果。而领先同级的6速变速箱，又能保证出色的燃油经济性。

　　除了动力和底盘之外，爱唯欧还用了诸多同级车中难见的独家配置，为您呈现充满乐趣的驾控体验。BFI车架一体化结构就是其中之一，爱唯欧采用BFI 车架一体化结构和一体化冲压钢结构的侧面车身，应用了超越60%的高强度钢材，保证了其拥有全球同级车中首屈一指的车身强度。高强度的车架能够将路面震动用整台车来传递，没有松散的感觉，不仅如此，爱唯欧同时配备电子助力转向系统(EPS)， 以及转向精度自适应调节器 (GM 最新专利)，保证路况的清晰反馈与持续精准操控。

● 编辑话语：

　　爱唯欧的上市，确实为国内的小车注入了一种新的血液，让平而不卓的国内小车市场起了一丝波澜，也看出来的雪佛兰全新的设计理念，慢慢的将其全新的欧洲设计格局引进到中国，从科迈罗在到爱唯欧等都体现出雪佛兰新格局。或许爱唯欧的入市，将是我国小车市场的一种全新格局，也是小车市场的一种全新转变。更是爱唯欧一次前所未有的展示。（文/汽车点评网 沈明）

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雪佛兰爱唯欧

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