台州首家英菲尼迪城市展厅-台州中通已正式营业。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车、SUV及M系列高性能运动轿车。　　
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接下来就让我们共同能欣赏一下英菲尼迪的各款车型：

　　　　　　　　　　　　　　FX50图

　　英菲尼迪跑车型SUV FX系列。 FX50售价为人民币120.8万元，FX35标准版和超越版分别为78.9万元和82.2万元。

　　　动力配置上，全新FX35搭载的VQ35HR 3.5升V6发动机拥有226kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。与之相比，由于应用了英菲尼迪业内领先的连续可变气门升程（VVEL）技术，搭载VK50 V8自然吸气发动机的全新FX50无疑更加剽悍强劲，287kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩配合上具有自适应转换控制（ASC）功能的全新7速手自一体变速箱。全新FX50还应用了独树一帜的后轮主动转向系统（RAS）、智能巡航控制系统（ICC）和全景式监控影像系统（Around View Monitor）。

　　　　　　　　　　　　　　EX25图

 EX25售价49.8万元—53万元　　Ex35售价65.5万元 
　　

　　英菲尼迪EX新推出的2.5L车型采用了VQ25HR发动机，最大功率为235马力，最大扭矩为253牛顿米，与之搭配的是一台7速手自动一体变速箱，驱动方式为后轮驱动。和EX35车型300马力以上的动力相比是缩水了不少，但那对于城市使用而言，这样的动力拖动这台EX还是绰绰有余的。

　　　　　　　　　　　　QX56图

QX56的指导售价为：149.8万元

　　外观：：QX56是一款全尺寸SUV，2011款车型依然保持着高大、壮硕的身材，并在细节部分增加了一些时尚的设计。“H”型的多幅前进气格栅造型与新款G系及M系相同，两侧大灯样式不再是方正的造型，而是采用更加时尚的鹰眼式设计，前雾灯则变为圆形。  QX56外观2011款QX56的尾部也不再像老款那样厚重，而是变得更加圆润。两侧的尾灯变为横向布置，整体造型有些趋于轿车化设计，并且加入了LED光源。后保险杠上集成了后雾灯，这也满足了进入国内市场的标准。

　　内饰：全新QX56的内饰依然保持着大气的风格，中控面板采用桃木装饰，相比老款车型来说，控制区造型有所改变。在排挡杆后方还出现了一个QX56内饰钮，为的是能更加方便操作行车电脑。配置方面，2011款QX56配备了8英寸触摸式显示屏，配有XM卫星收音机的英菲尼迪硬盘导航系统及蓝牙接口，还有BOSE13声道音响和单碟CD/DVD播放系统，并拥有MP3接口。

　　　动力，2011款QX56搭载的是一台型号为VK56的5.6L V8发动机，它在老款车型的基础上进行了重新调校，现款车型的最大功率为324/5800（Kw/rpm），最大555牛米的扭矩在发动机转速达到4000转时爆发出来，传动方面，新款QX56采用带有  QX56发动机自适应学习程序的手自一体7速变速器。其中手动模式提供了顺序性升/降档操作和降档升速匹配功能。

　　　　　　　　　　　　  G37图

指导价为：49.1万--75.41万元

　　　四门的是G37 Sedan，；另外还有一款跑车G37 Coupe 　　标准引擎 VQ37HR 3.7升(3696cc)V6发动机/双顶置凸轮轴(DOHC)，每缸4气门/连续可变气门正时控制系统(CVTCS)/可变气门升程技术(VVEL) 标准变速器 手自一体 7档 标准排量 3696 cc 　　气 门 数 24 最大功率 239/7000 KW/rpm 最大扭矩 361/5200 N·m/rpm 　　燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 11 升/百公里 最高时速 260km/h 　　加速时间 5.44 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 　　英菲尼迪 G37 Sedan-转向/悬挂/轮胎 　　驱动方式 前置后驱(FR) 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 　　悬挂方式 独立双叉式悬架,减震器及横向稳定杆/独立多连杆式悬架,减震器及横向稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 双5辐铝合金轮圈, 17英寸 轮 胎 225/55R17

M37H图

指导价为：65.8万元

　　M25、M37两兄弟的造型基本相同。同样是延续了英菲尼迪的家族设计，车身线条丰富。M25的售价区间为：49.8--58.8万元。M37的售价为65.8万元。内饰部分，M25也是坚持英菲尼迪的家具堆砌感的设计布局，营造出一种温馨的舒适感。在尺寸方面，M25的车长尾4945mm，车宽为1845mm，轴距达到了2900mm，这为其在市场上的定位，拓宽了更大空间。

　　在动力方面，M25所搭载代号VQ25HR的V6引擎，最大能够输出218马力、峰值扭矩260牛米。英菲尼迪宣称，VQ25HR引擎除了拥有同级引擎最大的动力输出外，在油耗表现部分，也有着出色的表现，其在高速公路、市区、以及综合油耗上的数据分别为15.46km/l、10.33km/l、12.1km/l。

　　在全新的英菲尼迪M车系，技能表现能有如此出色，除了因为引擎的节能科技外。其搭载的Infiniti Drive行车控制系统，也是关键。这套系统有Standard标准、Sport运动与Snow雪地以及Eco节能模式可供选择，在使用节能模式时，车辆会根据行驶情况提供不同的驾驶选项，以达到实时的最佳节能效果。此外，作为选配的日产最新技术成果Eco Pedal节能踏板，当切换至Eco模式时，能够在驾驶过度踩踏油门时产生反馈力道，提醒驾驶降低油门的踩踏力道，进而达成节省油耗的效果。同时，帮助驾驶者养成良好的节油驾驶习惯。

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