安全出行这件事情说起来简单，但是想要实现起来却又不是只言片语的事情。主动安全也好、被动安全也罢，能够真正为车主朋友们提供一份安全保障、防范潜在危险、保护车内乘员，这才是真正的标杆，到底应该怎么做？不妨看看艾力绅怎样定义安全新标准。

安全新标准，当然要强者利器

说起艾力绅的安全，首当其冲要提及的就是——Honda SENSING（安全超感）——作为中国首款搭载这项本田FUNTEC最新安全技术成果的车型，仅仅依靠这一项配置，艾力绅几乎就可以秒杀无数同级别车型。

什么是Honda SENSING（安全超感）？

简单的说，这是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。利用搭载于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器，实现“眼观六路耳听八方”的预知能力。其中微波雷达可以检测到车辆等物体的位置和速度，单眼摄像机可以有效识别前方车辆的属性和体积大小，不难想象，当驾驶者坐在车内的时候，就可以利用这两种感应器第一时间感性到外界环境的变化，从而迅速做出有效判断。

当然，这还得益于Honda SENSING（安全超感）系统具备的极强大的综合信息处理能力，除感知到的外部环境信息外，系统还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动、转向等进行辅助处理，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线，从而实现了包括防患事故发生和避免事故伤害在内的安全驾驶辅助功能。虽然该系统还没有达到自动驾驶的最高境界，但是已经能够根据车辆状态和你的驾驶意图来判断车辆应该怎么行驶，如果车辆预判到可能会发生危险，还会主动提醒你要注意安全，是不是听上去就已经非常不可思议了？

丰富配置，满满的周到呵护

考虑到艾力绅的定位更加偏向于高端出行，因此在安全配置方面也不惜余力，在Honda SENSING（安全超感）系统基础上新增加的碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移抑制系统(RDM)、主动巡航控制系统（ACC），以及车道保持辅助系统（LKAS）等新功能，就让人大开眼界。

其中，碰撞缓解制动系统（CMBS）是一种预测碰撞和主动预防的系统。利用微波雷达及单眼摄像机自动监测前方并自动刹车以防止或减轻碰撞，可降低驾驶员因注意力不集中而导致碰撞事故的几率，并降低碰撞伤害；车道偏移抑制系统(RDM)，它是基于车道保持辅助系统的基础上，车辆行驶在画线清晰的车道内，当驾驶者注意力不集中走神而导致车辆即将偏离车道时，车辆会通过方向盘的震动和仪表盘警示灯来提醒驾驶者采取行动，与此同时，系统也会自行实施转向操作，辅助驾驶者将车辆回归到行车线内；主动巡航控制系统（ACC），是一种防范事故于未然的安全技术系统。而新增加的低速追随模式，是本田专为拥堵路况设计，可以自动跟随前车至停车，并重新启动。大大缓解了在拥堵路段以及高速公路上行驶时的驾驶疲惫，为驾驶带来更多乐趣；至于车道保持辅助系统（LKAS），是当车辆行驶在行车线内时，能正确地操控方向盘，使车辆尽可能行驶在行车线中间位置，可以很大程度上减轻驾驶者的驾驶负担。

不止如此，艾力绅还拥有很多高端车型也没有配备的自动泊车辅助系统、后视动态提醒系统、360度全景影像系统、盲区监测系统等多项全新功能，无论你商务出行还是携家出游，拥有了“武装到牙齿”的艾力绅，还有什么可以担忧的呢？

而当你见识了艾力绅的如此丰富、尖端的安全新科技，还会想起某些车型多年鼓吹的ESP、ABS和多气囊吗？没错，艾力绅已经开启了安全的新标准，而受益人终究是广大车主。