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此“牛”非彼“牛” 铁牛与众泰/汉腾那些事

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2017-06-12 01:29:21来源:58车类型:原创编辑:卢朕悦

如果在大街上随便找人问他汽车行业中谁和牛有关,相信绝大多数人的第一反应都会是兰博基尼。的确,无论是实车还是LOGO都充满着蛮劲儿。但今天我们要说的这头“牛”却并非是兰博基尼,而是刚刚完成对众泰汽车控股的铁牛集团。虽然也有着一股子蛮力,但铁牛却似乎顶在了错误的方向上。接下来,咱就来聊聊铁牛集团与汉腾和众泰的那点儿事儿。

此“牛”非彼“牛” 铁牛与众泰/汉腾那些事

我们先来讲个故事:主人公铁牛大叔生于1992年,籍贯浙江永康。虽然是个地地道道的90后,但却有着50、60后们吃苦耐劳,拼搏奋进的优点。上学期间潜心钻研铁匠技能,练得一流的汽车冷冲压模具设计、制造和汽车钣金件生产的好手艺。诸如昌河铃木、北汽、奇瑞这样的大主顾都很赏识铁牛,纷纷与他合作。很快,铁牛也因此发家致富。

此“牛”非彼“牛” 铁牛与众泰/汉腾那些事

2002年,因生意需要,铁牛大叔将安徽黄山兄弟金马招致麾下,金兄生于1993年,也是车用零配件领域的一把好手。此后的十年,随着事业方面的不断发展,铁牛大叔愈发觉得总给大佬们做幕后英雄已经无法满足,所以在2013年,铁牛大叔让自家一个叫蓝途汽车的孩子踏入汽车行业。

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两年后的2015年,蓝途与江西姑娘汉腾喜结连理。汉腾姑娘可不简单,凭借殷实的家底,将一张SUVMPV车型的“6字头准生证”作为嫁妆带进了铁牛家族,于是铁牛家族终于跨进汽车整车制造业。不过话说回来,汉腾姑娘2013年才进入汽车行业,到现在也不过3年多的时间,一下子要从零造出成熟的汽车产品是极其困难的事情。另外,汉腾的6字头准生证并不能使铁牛集团全面跨进乘用车制造领域,这些事儿铁牛大叔心里也都明白。

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所以很快,铁牛大叔又找到在汽车行业拼搏多年的众泰姑娘,撮合金马与众泰结为夫妻。虽然众泰在汽车圈里是个充满争议的角色,但毕竟众泰手握轿车的“准生证”,能够实现铁牛大叔全面进入乘用车领域的梦想。众泰自然也很是开心,成亲之后不仅自己没受什么损失,还借着金马的上市公司身份实现了自身的上市,把自己做大做强。于是,今年6月7日,金马股份正式更名众泰汽车,二者这门亲事算是正式礼成。

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故事倒是讲完了,但是铁牛大叔真的能如愿实现他的汽车梦吗?

▉ 先来说说产能和销量

我们先来看看铁牛大叔家有着怎样的家底。众泰与汉腾两家合计年产能超过110万辆,各基地全部开足马力生产,每年生产超过一百万辆的新车毫无压力。假如这些新车全能被卖出去,铁牛大叔可以数钱数到手抽筋!毕竟国内能够站上百万级销量的本土品牌也只是凤毛麟角。

然而残酷的事实是,众泰在2016年的销量只有32.5万辆(乘联会数据),即便加上汉腾的1.6万辆,2016年销量也没有超过35万辆。而相比起两家共计113万辆/年的产能储备,产能的负载率也只是刚刚超过30%。相比之下,具有相似产能储备的长安汽车,各生产基地几乎都处于满载状态。

除了销量相对好些的T600和大迈X5其余车型的销量基本可以用惨淡来形容。究其原因,众泰(包括汉腾)的品牌议价能力很弱,除了高举性价比的大旗再无牌可打,同时产品质量和企业利润也难以保证。另外有数据表明,若刨除获得的新能源车补贴,2015年众泰实际处于亏损状态。

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